Tartalom
A helyes előrehaladási görbe megállapításához a vákuum előrelépésnek és a mechanikus előrehaladásnak az elosztóban megfelelően kell működnie, és nincs kötése. Egy kis blokk elindításakor a szikra 4 BTDC fokra késlelteti. Amint a motor elindul és vákuum keletkezik, a vákuum előzetes mechanizmus a szikrát kb. 18 fok BTDC-re továbbítja. Amikor az 1 / perc fordulatszámot 2500-ra emelik, a mechanikus előrehaladás átveszi és 32 BTDC-fokra növekszik. Az időzítést 4 fokon állítják be a motor indításához. Ez a starternél könnyebb.
1. lépés
Emelje fel a burkolatot, és távolítsa el a légszűrőt. Csatlakoztassa az induktív időzítő lámpát úgy, hogy a vezetéket az akkumulátor pozitív oszlopához és a vezetéket az akkumulátor negatívjához vagy testéhez csatlakoztatja. Csatlakoztassa az induktív hangszedőt az 1. számú henger gyújtógyertya vezetékéhez. Ez a vezetőoldali gyújtógyertya vezeték egy kis motoros Chevy motoron. Győződjön meg arról, hogy az összes huzal biztonságosan és egyenesen van a kipufogócsonk felületétől.
2. lépés
Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni. Húzza egy csavarral a vákuumvezetéket a vákuum elővezetőjét az elosztóra és a tömlőre. Lazítsa meg az elosztó tartó anyáját csavarkulccsal. Húzza meg az anyát annyira, hogy a rádióerősítő szabadon fordulhasson el, miközben lehetővé teszi, hogy megfordítsa kézzel.
3. lépés
Ragyogjon az időmérő lámpa az vezérlőlapon az vezérműlánc burkolatának vezető oldalán. A mély V vágás a halott központban. A vonalak és számok a világ tetején (BTDC). Ha a használt időzítés nem állítható, akkor nézze meg a harmonikus kiegyenlítő vonalát, hogy mi a szám. A cél 4 tonna BTDC a tányéron. Azt fogja mondani, hogy BTDC a tányéron a számok szerint. Ha a vonal például 8 fokos BTDC-n van, akkor az időzítést 4 fokos BTDC-re kell késleltetni. Az előrehaladás 9 vagy 10 fokos lenne, és így tovább. A Chevy Rotor az óramutató járásával megegyezően forog a forgórész elosztója felé, vagy az óramutató járásával ellentétesen. A szikra késleltetése érdekében az elosztót az óramutató járásával megegyezően kell elforgatni.
4. lépés
Lazítsa meg az elosztót tartva Fordítsa el apró mozdulatokkal. Forgassa el az elosztót az óramutató járásával megegyező irányban a fény késleltetéséhez, enyhén húzza meg az anyát, és ellenőrizze, hogy az időzítés hol van-e az időmérő lámpával. Addig ismételje meg, amíg a cél 4 fokos BTDC-t el nem éri.
5. lépés
Távolítsa el a csavart a vákuumtömlőből és nyomja a tömlőt vissza a vákuumszivattyú elosztójához.
6. lépés
Ellenőrizze újra az időzítést. BTDC plusz vagy mínusz két fok. Olyan közel van, mint olcsó disztribútor.
Tartsa az fordulatszámot 3000-nél olyan hosszú ideig, hogy ellenőrizze a lemez időzítését. A cél 32 fok BTDC. Ha az előrelépés kissé magas, forgassa az óramutató járásával megegyező irányba az óramutató járásával ellentétes irányba, és ellentétesen az óramutató járásával megegyező irányba emelje fel. A beállítást követően állítsa le a motort, és húzza meg biztonságosan az elosztó-rögzítő anyát.
csúcs
- Minél tovább halad a szikra időzítése, annál hamarabb meggyullad az üzemanyag a hengerben. Az üzemanyag meghatározott sebességgel ég, amely nem változik a motor fordulatszáma mellett. Az üzemanyagot körülbelül 18 fokkal meggyújtják a kompressziós löket holtpontja előtti alapjáraton, üresjáraton. Ez elég korán meggyullad az üzemanyaggal, így az üzemanyagot a villamos áramütés vége előtt a lehető legnagyobb mértékben elégetik. Ahogy az 1 / perc fordulatszám növekszik, az üzemanyag kompressziós löketen belüli ideje drámaian csökken. Ha még mindig 18 fokos hőmérsékleti hőmérsékleten gyújtanák, akkor nem lenne ideje teljesen megégni az áramütés során, így az üzemanyagot korábban meggyújtják, hogy kompenzálják a motor löketjei közötti rövidebb időt.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Induktív időmérő lámpa
- Villáskulcsok
