Tartalom
A Honda akkumulátora folyamatosan szolgáltat energiát az autó létfontosságú rendszereinek, még akkor is, ha a motor nem jár. Amikor a gyújtáskulcsot "Start" állásba fordítja, az indító tápellátást kap, és a motor megfordul. A Honda generátorában a motor beindulása után az elektromos energiát látja el járművével. A Honda töltőrendszerének tesztelése némi nehézséget okoz, ám ez a projekt még mindig folyamatban van egy jól felszerelt hétvégi szerelővel.
1. lépés
Állítsa a digitális volt / ohm-mérő vezérlőjét "Volt D / C" helyzetbe. A Honda akkumulátora a motortér oldalán található. Keresse meg az akkumulátort, és húzza vissza a védő gumi csatlakozóhuzatok. Érintse meg a mérő piros tesztvezetékét a pozitív akkumulátor kivezetéshez, és a mérő fekete tesztvezetékét a negatív akkumulátor kivezetéséhez. A mérőn megjelenő feszültségnek 12,5 V felett kell lennie. Ha a feszültség alacsony, további vizsgálat előtt töltse fel az akkumulátort.
2. lépés
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a generátor hátulján lévő töltőkaron lévő generátoron. A töltőkarnak egy nagyméretű huzal van, amelyet egy gumicsomagolással borítanak, és rácsavarozva vannak, amely áramot szolgáltat a jármű többi részére, amikor a motor jár. Érintse meg a piros mérővezetéket a töltőkarhoz és a fekete vezetéket a motorblokkhoz. Ha a töltőkaron nincs feszültség, cserélje ki az alsó burkolat biztosítékblokkjában található töltő biztosítékot. Ha a biztosíték felrobbant, ellenőrizze a gyújtáskapcsoló megolvadt érintkezőit.
Indítsa be a motort, és érintse meg a piros és a fekete tesztvezetéket az akkumulátorhoz. Ha a generátor megfelelően működik, a feszültség körülbelül 13,5 volt. Ha a feszültség megegyezik vagy kisebb, mint az akkumulátor feszültsége, cserélje ki a generátort.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Digitális volt / ohm mérő
