Tartalom
A Honda Element kétségkívül kissé gonosznak tűnik - olyan, mint egy csecsemő elefánt görkorcsolyán. De a páratlanul-amerikai szabványos méretek és a hatalmas belső térfogat meglepően zökkenőmentesen megtervezett és fürge a SUV számára.
AWD rendszer
Az AWD elem azonosítása a legegyszerűbb módszer a „Real-Time 4WD” jelvény a hátsó emelõajtón. Ezenkívül a 2008-as modellév során a négykerék-meghajtású változatnak volt hátsó tetőablaka, az elsőkerék-hajtású változatnak pedig nem. De a lakmus teszt az, hogy megvizsgáljuk a hajtótengely és a hátsó differenciálmű alvázát. Az elem alapformájú elsőkerék-hajtás, ami azt jelenti, hogy az alapmodellben nincs váltódoboz, meghajtótengely és hátsó differenciálmű. Ha hátul néz, az alapmodell a négykerék-meghajtású differenciál-elemeket, közvetlenül a tengely közepére helyezve, szinte lehetetlen kihagyni, mivel a tengelycső aljáról kinyúlik. A négykerék-meghajtású elem alatt csaknem 7 hüvelyk szabad távolság van, tehát rengeteg helynek kell lennie ahhoz, hogy megnézze, mi folyik alatt.
