Tartalom
Az 1992-es Honda Accord EGR-szelepét úgy tervezték, hogy a kipufogógázok egy részét a jármű szívócsonkjába irányítsa. Néhány kipufogógáz újbóli bevezetése elősegíti az Accord motor hőmérsékletének csökkentését, csökkentve a motor kibocsátását. EGR-meghibásodási szelepek, amikor szénlerakódások gyűlnek rájuk.
Durva alapjárat
A rossz EGR-szeleppel ellátott Honda Accord általában nem működik alapjáratban. Sima, egyenetlen tétlen helyett az Accord alapjárata durva lesz. A lámpánál vagy a levegőben ülve figyelj, ha az autó motorja úgy tűnik, hogy továbbra is működik. Megnézheti a fordulatszámmérőt is (a motor fordulatszámát mutató mérőműszert). Ha a fordulatszámok a normálnál kevesebbek vagy ingadoznak, miközben nem mozognak, akkor rossz EGR-szelep lehet.
Motor kopogás
Az Accord EGR-szelepe csökkenti a kibocsátást, de megakadályozza az előgyújtást vagy a motor kopogtatását is. A motor kopogtatása akkor fordul elő, amikor a benzin belép a motor hengerébe, ha túl korán meggyullad. Ez a korai figyelmeztetés a motor magas hőmérséklete miatt fordul elő, amelyet általában egy működő EGR-szelep vezérl. Lehet, hogy meghallja a motort, amikor a motor felgyorsul.
átesés
Mivel a rossz EGR-szelep befolyásolja a motor hőmérsékletét, amely akkor befolyásolja, amikor a benzin meggyullad a hengerekben, a rossz EGR-szelep akár egyetértést is okozhat. Az Accord nagyobb eséllyel esik ki nehéz terheléseknél, például gyorshajtás az autópályán, vagy ha felfelé megy. A benzin korai gyulladásakor a motor nem termel elegendő energiát ahhoz, hogy folyamatosan működjön, és végül teljesen leáll.
