Tartalom
E problémák széles körű elterjedtsége az Amerikai Egyesült Államokban. Noha a fékezés veszélyes, a Subaru autókban megnövekszik a súlyos következmények lehetősége. A bármilyen jellegű tüneteket alaposan meg kell vizsgálni.
emlékeztet arra,
1999-ben a Subaru visszahívást adott a régi vonal egyes részeire. A hiányosságok megnövelték az ütközés valószínűségét a fék reakciójának lassításával. A probléma elsősorban hideg időben merült fel, és e blokkolásgátló fékeket érintette ezen sport haszonjárműveknél. Hasonló visszahívás történt 2002-ben, amely szintén befolyásolta a hideg időjárási fék teljesítményét. Mindkét esetben a kereskedők újrafelhasználták a palackokat az összes érintett modellben, megoldva a problémát.
rotorok
A rossz fékrotorok sok éven át gyakori probléma az összes Subaru modellben. Míg a rotorok karbantartása minden járműben szokásos eljárás, a Subaru autók általában sokkal inkább ezt igénylik, néha 15 000 mérföldönként. A forgórész károsodása a jármű ellenőrzésének sikertelenségét eredményezi, és ezeket esetleg cserélni kell. Bizonyos esetekben a rotorok túlságosan sérültek ahhoz, hogy könnyen eltávolíthatók legyenek. A vészfék további komplikációi közvetlenül a fékrotor karbantartásának következményei.
zajok
Míg a Subaru tulajdonosai gyakran különösen megkísérelhetetlen kellemetlenséget okoznak nekik. Előfordulhat, hogy a fék sikításának csökkentésére szolgáló általános módszerek, például a párnák cseréje, nem működnek. Ehelyett a bosszantó hangok súlyos körülmények között alakulnak ki, beleértve az olyan csiszolási zajt is, amikor a fékezés nem zavarja a pedálokat. A tulajdonosok beszámolnak arról, hogy a kereskedőknél sok látogatás történik, ami mindig problémát jelent, ám a kereskedő gondoskodhat arról, hogy ez nem veszélyes állapot.
hidraulika
Néhány Subaru fékrendszer „szivacsos” reakciót vált ki a pedálokra, ami hidraulikus hibás működés következménye. Ez egy komoly tünet, hidraulikus vérzésnek nevezik, amely teljes fékhibához vezethet. Az ehhez hasonló tapasztalatokat a képzett szerelőnek a lehető leghamarabb meg kell vizsgálnia. Lehet, hogy a kérdést nem kíséri zaj, tehát
pereskedés
A Subaru járművek fékrendszereivel kapcsolatos hosszú idő története számos ütközéshez és törvényhozáshoz vezetett az évek során. A Subaru Legacy 1995-ös vásárlása végül az USA Kerületi Bíróságának a Kruger c. Subaru, amely hivatalosan leírja ezen rendellenességek kiterjedt tüneteit. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület a Subaru fékproblémáin alapuló ajánlásokat is kidolgozott már 1985 óta. Bármely Subaru modell tulajdonosának tisztában kell lennie a fékteljesítmény bármilyen változásával.
