Tartalom

• Féktávolság
• Félpótkocsi fékek vs. gépjármű fékek
• Baleseti statisztikák
• Biztonsági felszerelés
• Védekező vezetési technikák
• következtetés

Vezetés a teljes munkaidő felé vezető úton és a figyelem a kéznél lévő munkára. A teherautók közelében történő vezetés az egyik kihívás, amellyel a gépjárművezetőknek szembe kell nézniük. A gépjárművezetőknek tisztában kell lenniük azzal is, hogy cselekedeteik befolyásolhatják a tehergépkocsi vezetőjét.

Féktávolság

A tehetetlenség elsődleges tényezője egy autó és egy nehéz tehergépjármű közötti féktávolság különbségének. Egy teljesen felrakott félpótkocsi, rakományától függően, akár 80 000 fontra is. (Hasonlítsuk össze egy 4000 font átlagos autóval.) 55m.p.h sebességnél a félpótkocsik megállási távolsága 100 yard - a futballpálya hossza. De mit igényel a hatékonyság? Veszélyes szempontból a teherautó teljesen leállt. Egy azonos sebességgel haladó közepes méretű autó e távolság felén megállhat.

Félpótkocsi fékek vs. gépjármű fékek

A teherautók sűrített levegős fékrendszere nagyon különbözik az autókétól. A légfékek elhalasztottak, miután a vezető a pedálra lépett. Az idő második részét akkor kell bekövetkezni, amikor a légfékek kiemelkedése aktiválja a fékrendszer súrlódó részeit. A félpótkocsik elsősorban dobfékeket használnak, amelyek a hegyi utakon problémát okozhatnak. A fékdobok felforrósodhatnak és kiszélesedhetnek, ha a fékeket hosszú ideig a targonca sebességének szabályozására használják. Ennek eredményeként a fék elhalványul és csökken a fékezési teljesítmény. Az autók hidraulikus fékrendszert használnak. A fék bekapcsolása egy autórendszernél szinte azonnal megtörténik. A legtöbb modern autóba beépített tárcsafékek is vannak, amelyek hatékonyabbak, mint a dobfékek, az autóiparban.

Baleseti statisztikák

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának a „Nagy teherautók és buszok ütközésének tényei 2007” című jelentése szerint a félpótkocsik ütközései 2004-ben 5,235 halálos kimenetelűek voltak. 1995-ben 4 918 halálos ütközést tartottak félpótkocsikkal. Ugyanezen jelentés szerint az összeomlásokban részt vevő nagy teherautók száma az elmúlt 10 évben 21 százalékkal csökkent, és a veszteségek aránya 33 százalékkal csökkent.

Biztonsági felszerelés

Motor kompressziós fékrendszert telepítettek sok nagy teherautóra; egyenletes sebességgel egészíti ki a súrlódást, miközben dombokon esik le. A motor kompressziós féke kiszabadítja a beszivárgott levegőt a motor kipufogószelepeiből, így a motor szívó kompresszióját használja a jármű lassításához. Az ilyen típusú fékrendszert motor retardernek vagy Jake Brake-nek is nevezik. A Bendix haszongépjármű-rendszerek kifejlesztettek egy teljes stabilitási rendszert, amely a csúszó teherautó irányának szabályozásával segít megelőzni a borulás során bekövetkező baleseteket. Ez enyhíti az ellenőrzés elvesztését pánikhelyzetben. A Bendix ESP rendszer képes felismerni és megakadályozni a túlkormányzást, az alulkormányzást és a vontatás elvesztését a rossz időjárás miatt.

Védekező vezetési technikák

Az American Trucking Association fejleszti az út vezetésének koncepcióját. Ezeket a technikákat úgy tervezték, hogy biztonságosabbá tegyék a vezetést a tehergépkocsivezetők és az autósok számára: A teljesen megterhelt teherautók 500 méterrel eljuthatnak egy veszélyes helyre. Ügyeljen arra, hogy legalább egy ötszörös távolságot tartson, ha a félig elõtte manőverezik. Soha ne búcsúzzon a félig, mert hatalmas vakok vannak, amelyekben az autók eltűnhetnek. A félig a jobb oldalon található vakfolt a pótkocsi hosszát haladja meg, és három sávot húz meg. Haladjon balra, mert a vak pontok kisebbek. Tartson biztonságos távolságot teherautó mögött - kb. 20-25 autó hosszú. Ha a vak helyen van.

következtetés

Kereskedelmi kapcsolatok félpótkocsikon az áruk piacra hozatalához. Az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány szerint az autósok a teherautó-személygépkocsik ütközésének legtöbb részét okozzák. A félpótkocsik hosszabb megállási távolságot és nagyobb köröket igényelnek. E nagy járművek közelében történő haladáshoz nagymértékű elválasztásra van szükség.