Tartalom

• Első lépés
• A gyújtáskihagyás okai
• A megsemmisítés folyamata
• Véletlenszerű több probléma
• Egyhengeres gyújtáskimaradás
• Mechanikai hibák

A rezgéseket hajtóművel kapcsolatos problémák okozzák, például a meghibásodott motor- vagy sebességváltó-állványok vagy az egyensúlyon kívüli hajtótengelyek. A motor valódi rezgése azonban általában egy dolgot jelent: a henger gyújtáskimaradása. De a gyújtáskimaradás csak egy másik probléma tünete, és valószínűleg ez lesz az, amit keresni fog.

Első lépés

Az első dolog, amit meg kell tudnia, ha van egy vagy több henger gyújtáskimaradása, "véletlenszerű többszörös gyújtás" vagy egyáltalán nincs gyújtáskimaradás. Ennek legegyszerűbb módja bármilyen, az 1996 óta gyártott OBD-II szkennerrel készített járművel, amely a legtöbb márka autóalkatrészében elérhető. Ez a kritikus első lépés, bármilyen más kóddal kombinálva, sok időt takaríthat meg a diagnózis zsákutcáinak üldözésében.

A gyújtáskihagyás okai

A henger gyújtáskimaradása a levegőben, a tápfeszültség, a gyújtás és az őket irányító érzékelők, vagy a számítógép. A túl sok vagy túl kevés levegő vagy üzemanyag, vagy a megfelelő szikra hiánya gyújtáskimaradást okoz. A diagnózis itt is a legjobb barátja lesz, mivel megmondja, van-e "sovány" állapot, amely túl sok vagy kevés üzemanyagot jelez, vagy egy "gazdag" állapot jelez túl sok üzemanyagot, nincs elég levegő vagy gyújtás kudarc. A legtöbb modern jármű is diagnosztizálja a rossz érzékelőt vagy az elektromos kapcsolatot, de ez nem 100% -ban megbízható.

A megsemmisítés folyamata

A "véletlenszerű többes" azt jelenti, hogy ez befolyásolja a teljes motort. Ezek "általános" típusú hibák, gyakran valami a motoron kívül. Az "egyhengeres" gyújtáskihagyások sokkal specifikusabbak, és gyakran a motor közelében, a motoron vagy a motorban fellépő meghibásodásra utalnak. Csak kétféle palack létezik a világon. Ha nem kap gyújtáskódot, akkor valószínűleg mechanikai hibát okoz.

Véletlenszerű több probléma

Az egész motort érintő problémák általában a motorok "élettartam-támogató" rendszereihez vezetnek vissza. Ezek az üzemanyag-ellátás, a levegő szívórendszer és az elektronika vagy a számítógépes rendszerek. A "sovány" kód ezzel azt jelenti, hogy a motor annyi vagy kevés üzemanyagot fogyaszt be. Túl sok levegő vákuumszivárgásból, de a meghibásodott vagy szennyezett légtömeg-érzékelő azt szintén okozza. Az üzemanyag-hiány általában eldugult szűrőn vagy rossz üzemanyag-szivattyún vagy szabályozónál vezet vissza. "Gazdag" kódok, így a beszívott levegő korlátozása - például eldugult szűrő - ezeket is okozhatja. Számos érzékelő és számítógépes vezérlés hibája okozza ezt, ideértve a rossz vezérműtengelyt, főtengelyt, MAF vagy MAP érzékelőt is.

Egyhengeres gyújtáskimaradás

Az egyhengeres gyújtáskimaradások általában gyújtáskiesés vagy üzemanyag-befecskendező probléma miatt alakulnak ki. A rossz gyújtógyertyák és a dugaszoló vezetékek klasszikus gondolkodásmód, de érdekelhet egy rossz gyújtótekercs is. A „tekercs-be-dugó” motorok gyújtáskimaradást végeznek egyetlen hengeren ezek a kudarcok általában elég nyilvánvalóak. Lehetséges azonban, hogy rossz tekercs van, ha két henger állandóan rosszul van. Sok motor egyetlen tekercset használ két henger táplálására; úgy, hogy rosszul megy, mindkét henger meghal. Abban az esetben valószínűleg "gazdag állapotú" diagnosztikai kódot is kap. A "karcsú állapot" kód leggyakrabban rossz vagy eldugult üzemanyag-befecskendezőt jelez.

Mechanikai hibák

Az egyhengeres mechanikus meghibásodást jelezhet, például egy törött dugattyúgyűrűt, vagy a szelepváltó vagy a vezérműtengely problémáit. A változó VTEC típusú szelepidőzítésű motorok véletlenszerűen többszörös kódokat dobhatnak el, ha valami rosszul fordul elő a rendszerben, vagy ha túl alacsony az aktiválásához. Ha egyáltalán nincs gyújtáskimaradás, akkor valószínűleg kimarad az egyensúly a forgó szerelvényben, és a motor rezeg. Sok mechanikus elem hibás lehet a motorban, és ezt okozhatja, de valószínűleg egy rossz harmonikus kiegyensúlyozó. Számos motor rendelkezik olyan „kiegyensúlyozó tengelyekkel”, amelyek csökkentik a rezgést, gyakorlatilag ugyanazt a funkciót hajtják végre, mint a harmonikus kiegyensúlyozó. Ha van egyensúlyi tengelye, akkor valószínűleg olyan motort keres, amely remeg, de nem gyújtja le gyújtást.