Tartalom
áttekintés
Gőzhajó története
A gőzhajó fontos szakasz a hajózás fejlesztésében. A gőzhajó feltalálása előtt a hajókat vitorla hajtotta. A 19. század közepétől a 20. század közepéig a gőzhajók voltak a szállítás, kereskedelem és hadviselés legfontosabb hajó típusai. Manapság néhány régi evezős folyóhajó túl sok látnivalót és turisztikai célpontot él.
Erőmű
A gőzhajó szíve a gőzgép. Számos különféle gőzgép motor kialakítását és változatát fejlesztették ki. Az alapvető Watt motor volt a legfontosabb terv. A folyamat elindításához vizet adunk egy kazánhoz, amely melegíti, amíg gőz képződik. A gőzt ezután egy dugattyúhengerbe vezetjük. A dugattyút a löket tetejére tolja. Amikor eléri a tetejét, egy szelepet nyitnak a henger oldalán a gőz feltekercselésére. A szelep ismét leesik, és az egész ciklus újraindul.
Lapátkerék
A gőzhajókat a legtöbb modern hajó vezethette, és sokan közülük is. A gőzhajó legklasszikusabb képe azonban a folyóhajó evezőskerék. Ezeknek a hajóknak két típusa volt: a hátsókerék, amelynek egyetlen kereke volt a hajó farokán, és az oldalkerék, amelynek egyik oldalsó oldala volt. A kerék nagy volt, és kívül mentén lapátlapátokkal volt ellátva. A csónak energiája az, hogy ezeket a pengeket a vízen át tolja. Az oldalkerekek evezőikkel is fordíthatták az egyik kerék erejét, megállíthatják vagy megfordíthatták a másikot.
