Tartalom
áttekintés
mechanikai
A mechanikus sebességmérő hosszú, rugalmas kábellel rendelkezik, amely összeköti az autó hajtótengelyével, ami a kerekek forog. Mivel a hajtótengelyhez csatlakoztatott kábel vége a kerekekkel együtt forog, úgy a sebességmérőhöz csatlakoztatott vég is. Amint az oldal forog, a sebességmérő burkolatának hátsó részén fordul, ugyanolyan sebességgel halad a hajtótengely. A mágnes egy üreges fémpohárban (úgynevezett sebességcsészét) forog a sebességmérő hátuljában. A mágnes valójában nem érinti a poharat, mivel egy levegőpuffer közöttük, de a poharat a mutatóhoz rögzíti a sebességmérő tárcsa. Amint a sebességmérő csésze körül forog, ugyanolyan sebességgel forgatja a mágnest. A mágnes elektromágneses teret hoz létre a sebességmérő csészében és elektromos áramot generál. Mivel az áram egy vezetőben és mágneses mezőn keresztül fut, mozgást generál. A sebességkorong nem mozoghat túl sokat egy olyan hajhúzó miatt, amely azt a helyén tartja. Minél nagyobb az autó sebessége, annál nagyobb a mágnes sebessége, és annál inkább a sebességmérő kupa megpróbálja megpörgetni a hajprót. Ahogy a sebességmérő csésze lassan forog, a mutató felfelé halad a sebességmérőn lévő tárcsa felett. Amikor az autó lelassul, a mágnes is gyorsan lelassul. A sebességkorong annyira leáll, hogy forog, és a hajhúzó visszahúzza a kiindulási helyzetébe
elektromos
Az elektromos sebességmérő ugyanazon az elven működik, mint a mechanikus, de egyszerűbb felépítésű. A hajtótengelyhez mágnesek vannak csatlakoztatva, és a kerekek forognak, a mágnesek a közelben elhelyezkedő, helyhez kötött mágneses érzékelőkön múlik. Amikor a mágnes érzékelőn halad, rövid elektromos áram jön létre. A modern autókban egy áramkör megszámolja, hogy hány impulzust vesz egy adott időintervallumban, és konvertálja ezt a számítást sebességre. Néhány elektromos sebességmérő ugyanazt az áramkört használja, mint az elektromos impulzusok és a számítások.
meghibásodás
A sebességmérő hirtelen ingadozik, de a tű néha a sebesség ingadozása nélkül elindulhat a tárcsa körül. Ha a hajhúzás meglazult vagy eltörik, akkor a sebességkorongot a helyén tudja tartani, és ennek eredménye a tárcsa ingadozása. Az elektromos sebességmérőknél, ha a mágneses impulzusokat számoló áramkör meghibásodik, a sebességmérő leolvasása felfelé vagy lefelé gyorsulhat. Ha az automatikus sebességváltóban lévő sebességmérő hibásan működik, ez befolyásolhatja a sebességmérőt és ingadozást okozhat. Ezekben az esetekben a sebességmérőt vagy az érzékelőt ki kell cserélni.
