Tartalom
A International Harvester (IH) 1909-ben kezdte meg a traktorok gyártását. 1939 és 1959 között az IH gyártotta a TD-9 traktort. A "Tractor Data" weboldal szerint az IH 59 800 ilyen modellt gyártott, amelyeket az illinoisi Melrose Parkban található gyárában gyártott. A társaság a TD-9-et buldózer-csatlakozóval kínálja. A gazdálkodók ezeket a traktorokat terepi munkákhoz használták, az Egyesült Államok katonasága pedig a TD-9-et könnyű traktorként alkalmazta a II. Világháború idején.
motor
Nemzetközi betakarító, TD-9 modellekkel felszerelt, három motor egyikével. A korábbi modellek négyhengeres, függőleges, I fejű dízelmotort használtak. Ez a motor 4,4 hüvelyk, fékezési sebessége 5,5 hüvelyk volt. Teljes elmozdulása 334,5 köbcentiméter volt, és a tömörítési arány 15,7-1. A 13 literes folyékony hűtőfolyadék-rendszer megakadályozta a motort a túlmelegedéstől. 1400 ford / perc sebességgel rendelkezik. 1956-ban a TD-9 egy nagyobb, 350 köbméteres négyhengeres dízelmotorot fogadott el. Ennek a motornak a furata 4,5 hüvelyk és a löket 5,5 hüvelyk volt. Folyékony hűtőfolyadék-rendszert is használt, és a tömörítési aránya 15,6: 1. Ennek a motornak a maximális fordulatszáma 1,550 volt. A társaság folyadékhűtéses hathengeres motort is kínált a TD-9-hez. Ennek a motornak 282 köbcentiméteres elmozdulása volt, a mért furat 3,69 hüvelyk és a löket 4,39 hüvelyk. Sűrítési aránya 18,1: 1 és maximális fordulatszáma 1,700.
méretek
A TD-9 114 hüvelyk hosszú volt, magassága 64 hüvelyk és 75 hüvelyk szélessége volt. Az eredeti modellek súlya 10 800 lbs. A International Harvester 31 gallonos üzemanyagtartályt telepített a TD-9-be.
átvitel
Az operátorok a TD-9-et a sebességváltó öt előre- és egy hátrameneti sebességfokozatán mozgatták.
működés
Pár 6 voltos elem, amelyet a TD-9 elektromos alkatrészei táplálnak. Az első és a hátsó kerekek a pályán lovagoltak. Az eredeti négyhengeres motor 46,7 lóerőt generált az öv meghajtására és 39,5 lóerőt a buldózer vonórúdjának meghajtására. A nagyobb négyhengeres motor 62,7 lóerőt generál a nyomvonalakhoz és 52,8 lóerőt a vonórúdhoz. A hathengeres TD-9-rel 69,1 lóerő és 6,3 lóerő állt rendelkezésre a sínhez.
