Tartalom
Az 1960-as évek kávézós versenyzőire emlékeztető stílusú Honda CM400-at úgy tervezték, hogy egy kicsi 395 cm3-es motorral és egyszerű kialakítással induljon. A CM400 "A", "E", "T" és "C" modellekben került forgalomba. A három évig tartó gyártás során kicsi, könnyű, klasszikus stílusú és kezelhető erővel bírt.
történelem
A Honda 1979-ben adta ki első CM400 sorozatú motorkerékpárját, és automatikusan vagy kézi formában tette elérhetővé. Az 1979-es CM400T mindössze két színösszeállításban szerepelt: cukorka presto piros és cukorka holly green. Mindkettőnek narancssárga és piros csíkos volt. Új versenyzők számára tervezték, a maximális sebességet 100 km / h-re korlátozták. A CM400 sorozat ihlette a Honda Nighthawkot, amely 1982-ben debütált.
Motor és sebességváltó
1979 és 1981 között a CM400 sorozat ugyanazt az erőművet használta. Egy 395 cm3-es, egy fejjel elhelyezett bütyök, háromszelepes, párhuzamos iker párosítva egy ötfokozatú sebességváltóhoz, 43 lóerővel, 8500 ford / perc sebességgel. A léghűtéses, nedves olajteknős négyütemű nyomás 9,3 és 1 közötti, 70,5 mm-es furat és 50,6 mm-es löket volt. A motorprofi.com szerint a "T" modell nullától hatvanszor 5,8 másodperc volt. Ezek a motorkerékpárok semmiképpen sem voltak gyorsak, és ezért indítókerékpárossá tették őket.
Összes
Az eredeti 1979-es CM400A automata volt. Az automatikus verzió ugyanazokkal a mechanikai előírásokkal rendelkezik, mint a maximális sebesség, 80 mph-ig korlátozva. A CM400E fordulatszámmérő nélkül jött. Az "E" a gazdaságosságot jelenti. A CM400T volt a legerősebb. A "T" a turnézást jelentette. A 100 mph legnagyobb sebességgel további funkciókkal rendelkezik, beleértve a fordulatszámmérőt. A CM400C a legtöbb funkcióval rendelkezik, beleértve a továbbfejlesztett fékeket, fekete cornstar kerekeket és kettős karburátorokat. A "C" a szokásos kifejezés volt, és csak 1981-ben érhető el.
Kerekek és fékek
A CM400T és a CM400A tárcsafékkel rendelkezik az első keréknél és egy mechanikus dobfékkel a hátsó részén, míg a CM400-nál dob dobófék volt elöl. A CM400C kettős dugattyútartóval rendelkezik a jobb megállási képesség érdekében. Az első gumiabroncs mérete 3,50-18, a nagyobb hátsó gumiabroncs mérete 4,60-16. Az évtől és a típustól függően, a CM400 bütykös készlet fekete ötcsillagos felnikkel vagy krómozott huzalos felni.
Jellemzők és specifikációk
1979-ben a CM400-at turisztikai motorkerékpárnak tekintették, amely a 2,5 literes üzemanyag-tartályhoz vezetett. A 395 cm3-es motor üzemanyag-hatékony. A kettős kipufogógáz hozzáadja az esztétikát és a motorhulladék áramlását. A sík ülés, a műanyag védőburkolatok, az egyetlen fényszóró és a mechanikus alkatrészek 406 font súlyt adtak hozzá.
