Tartalom
A modern gumiabroncsokat több réteg poliészter szalagokkal, acélszalaggal és gumi rétegekkel gyártják. Az életkorral az egyik ilyen réteg rosszul kezd válni, és problémákat okozhat. Számos kulcsfontosságú tünet jelentkezik, beleértve a rezgést, a zajt, az ingadozást és a nedves tapadás hiányát.
rezgés
A gumiabroncs futófelülete valamikor olyan hibát okoz, amelyet nem lehet kiegyensúlyozni. Ez az acél- és poliészter-szalagok esete a gumiabroncs belsejében. Amikor ez megtörténik, egyszerűen egyensúly kérdése, nem számít, hányszor egyensúlyozza, a probléma továbbra is fennáll. Sajnos ez a probléma nem javítható, és a gumiabroncs (oka) t ki kell cserélni.
zaj
A gumiabroncsok sok hangot adhatnak, néhányuk normális kopást jelent, mások rossz gumiabroncs (ok) jeleit jelentik. Állandó zümmögő hang aprított mintázattal. Az aprított futófelület a forgás hiányára vagy a hibás felfüggesztési elemre utal. A remegő hang a gumiabroncs sima foltjának a jele. A lapos foltokat a gumiabroncs hibája vagy a fékek rögzítése okozza. Ezen zajok egyikét sem lehet megjavítani, és a gumiabroncs (ok) veszélybe kerülnek.
támolygó
A rossz gumiabroncs leginkább nyilvánvaló gumija a kopás. A gyűrődések általában csak az út alján és az út mentén fordulnak elő. Ezt a belső szíjak súlyos elválasztása okozza. Amikor a szíjak ezt elválasztják, a nyomás alatt lévő levegő megnyomja a gumi futófelületet. Ez nagy buborékot okoz a futófelületen; ez a buborék okozza a hullámozást.
A vontatás hiánya
A nedves tapadás hiánya a rossz gumiabroncsok visszajelző jele. A nedves tapadás elveszik a futófelületen. Ezeket a hornyokat úgy tervezték, hogy az úton lévő víz kiszivárogjon a futófelületről. Ha a víz nem tud menekülni, akkor vízszintes lesz. Hidraulikus tervezés az, amikor a víz miatt a gumiabroncs felszáll az útról, és elveszíti az összes tapadását. Ezen a ponton a gumiabroncs (ok) cseréje szükséges.
