Tartalom

• Sokkmagasság
• Túlzott pattogás
• szivárog
• Alvázkocsi zajai
• Gumiabroncs kopás
• Túlzott kar és a felfüggesztés zaja

A lengéscsillapítók tartják az autóikat laposak az út felületén, Az ütések egy másik funkciója a függőleges felszívódás felfelé és lefelé történő ütközésekkel és mozgásokkal jár. Lengéscsillapítók nélkül a járművek észrevehetően durva és edzettek lennének. A lengéscsillapítók sok jelet mutatnak, amikor gyengültek vagy meghibásodtak.

Sokkmagasság

A teljesen kinyújtott és teljesen működőképes tömítések és dugattyúk, az ütések adott magasságúak, és a járművet a talajtól megfelelő távolságra helyezzék el. A jármű minden oldalának a karosszéria belsejében kell maradnia, és nem szabad megsérülni. Bármely észrevehető magassági eltérés jelezheti egy meggyengült vagy szivárgó sokkcsövet.

Túlzott pattogás

Túlzott visszapattanás vagy visszapattanás, amikor a jármű felborul vagy elveszíti csillapító hatását. A becsapódott hidraulikafolyadék a sokkhengerben lassítja a lengődugattyú függőleges mozgását; amikor a tömítések kiszivárogtak, amikor a McPherson rugóstag-rugók gyengültek, egy határozott visszapattanás van az autó felé, ez egyértelmű jel, hogy az ütéseket ki kell cserélni. Egy egyszerű visszapattanási teszt elvégezhető az első vagy a hátsó lökhárító kemény lehajtásával. Általában valószínűbb, hogy sokkkal jár, jelezve a pótlást.

szivárog

A látványszivárgások a lengéscsillapító test csöve körül, vagy a sokk tetején vagy testén azt jelzik, hogy a tömítések koptak vagy hasadtak. Ennek eredményeként veszteség tapasztalható a hidraulikus folyadékban, és minden csillapító hatás eltűnt. Az olaj tisztán látható lesz a testben szennyeződéssel és porral.

Alvázkocsi zajai

Az alvázból származó hangos csapódó vagy kopogó zajok ütközésen vagy kanyarokon haladva jelezhetik, hogy megszakadt az ütés. Időnként a csavarok eltörnek, és az ütközőcső teljesen kikapcsol, és a jármű ezen oldala lehajlik. A törött ütés kaparó vagy reszelő zajt is okozhat.

Gumiabroncs kopás

A kopott ütések nem tudják tartani a gumiabroncsokat szilárdan az útburkolaton. Kopott ütések esetén a gumiabroncsok hajlamosak a padlóra ugrálni vagy ugrálni, és nagy sebességnél ez okozza. A húzás kopási mintája „aranyfűzéshez” hasonlít, ahol a futófelület a kerület körül hullámosnak tűnik. Ezt a kopási mintát kifejezetten rendellenes kopás és elhasználódáshoz használják.

Túlzott kar és a felfüggesztés zaja

Ha a jármű túlzottan szűk vagy fokozatos fordulásra hajlik, ez azt jelenti, hogy a sokk nem tudja fenntartani a magasságát, és elvesztette a képességét a teherkeretek hordozására. A zajok, mint például a nyikorgás és felnyögés, azt mondhatják, hogy alulmennek, és ez arra utalhat, hogy a sokkok elveszítették erejét.