Tartalom

• Csepp és szivárgás
• Ügyeljen a tengelykapcsolóra
• Fogaskerék hiba
• Csengő zaj tétlen állapotban
• Nehézség vagy képtelenség a váltásra
• Rossz váltókar

Az automatikus váltók folyamatosan kialszanak. Ez az autóipar ténye. Jó évek és mérföldek után csak elkezdenek lebontani. A kézi sebességváltókhoz vannak bizonyos jelek, amelyek az elkerülhetetlenül kissé kiszámíthatóbbá teszik az azonosítás szempontjából, amikor az átvitel rosszul fog történni.

Csepp és szivárgás

A sebességváltó folyadék, vöröses színű, nem tartozik a jármű alatti cementhez. Ha tényleg nyilvánvaló az átvitel, Sőt, ami még rosszabb, sok szivárgást nyomás- és jelátviteli szerelési problémák okoznak. Túl sok a szivárgás, és elveszíti az értékes kenést, ami őrlést okoz.

Ügyeljen a tengelykapcsolóra

A kézi sebességváltó tengelykapcsoló valószínűleg az autóipari váltó egyik leginkább visszaéltetett része. Ez az alkatrész alapvetõen a motor bekapcsolásáért és kikapcsolásáért felelõs, amikor megváltoztatja a sebességet. Ennek eredményeként folyamatosan használják, nyomás alá helyezik, behúzzák, behúzzák és néha rosszul kell működtetni a vezető hibája miatt. Amikor a tengelykapcsoló rosszul kezd válni, akkor ez két fő viselkedés által nyilvánvalóvá válik: a sebességváltóban való maradás és a magasabb fokozat (azaz a negyedik vagy ötödik fokozat) bekapcsolása.

Fogaskerék hiba

Nem olyan rossz, mint egy tengelykapcsoló meghibásodása, alacsonyabb sebességváltó hiba akkor fordulhat elő, ha a fogaskerekek megsérültek vagy rosszul forogtak. Általában ez akkor fordul elő, amikor a régi fogaskerekek hirtelen rosszul elakadnak. Valami eltörik, majd a fogaskerék elkezdi hiányozni a fogait, amelyek megfelelően illeszkednek egymáshoz. Úgy fogja érezni, hogy a homlokod dörömböl / rángatózó érzés.

Csengő zaj tétlen állapotban

Amikor a dolgok elengednek egy motorban, akkor ez teljesen nyilvánvalóvá válik, és a sebességváltó alkatrészei sem kivétel. A laza fogaskerekek és tengelykapcsolók nyugodtan ülnek, de még mindig a motor fölött forognak. A zaj lesz a motor és halad, de végül más problémák merülnek fel.

Nehézség vagy képtelenség a váltásra

Ha tudja, hogy a tengelykapcsoló jó, akkor a transaxle szerelvény rosszul ment. Időnként ezt a szerelvényben lévő rossz szinkronizátorok okozzák, nem maguk a fogaskerekek. A probléma megoldásához azonban a legtöbb esetben átvitelre van szükség.

Rossz váltókar

Az egyik furcsabb, de leggyakoribb tünet, amelyet 80 000 mérföld után vigyázni kell, a kopott váltó. Noha valójában nem része a sebességváltónak, ez befolyásolja a tengelykapcsoló működési képességét, amikor a tengelykapcsoló-pedált megnyomják. Sokszor egy kis golyó a váltószerelvényben elbomlik és összeomlik, szörnyen eltolódva, és hajlamosak a helyről felpattanni. Ismét az átalakító és a csere általában a sebességváltó szerelvény javítása.