Tartalom
A CR-V négykerék-meghajtó rendszere vezetés közben be- és kikapcsol - éppen úgy, mint a blokkolásgátló fékek. Nincs olyan kapcsoló vagy kar, amellyel a rendszert kézzel aktiválhatja.
2012 előtti modellek
Ha 2013 előtt rendelkezik CR-V-konstrukcióval, akkor a négykerék-meghajtású rendszer teljesen hidraulikus. A rendszernek két hidraulikus szivattyúja van - az egyiket az első kerekek hajtják, a másikat a hátsó differenciálmű hajtja. Normál körülmények között a szivattyúk ugyanolyan sebességgel működnek. Ha elveszíti az első kerekeken való tapadást, akkor a két szivattyú közötti nyomáskülönbség egy többtárcsás tengelykapcsolót aktiválja, amely a nyomatékot elosztja az első és a hátsó kerekek között. Miután visszatért a vontatáshoz, a két szivattyú hidraulikus nyomása kiegyenlítődik, és az összes nyomaték visszatér az első kerekekhez.
2012 és újabb modellek
Ha CR-V tulajdonosa van, a fedélzeti számítógép figyeli az egyes kerekek sebességét vezetés közben. Amikor észleli a tapadást, automatikusan bekapcsol a négykerék-meghajtásba. Ha a négykerék-meghajtás aktív, a teljesítmény megoszlik az első és a hátsó tengely között. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha mind a négy kerékkel azonos vonóerő van.
