Tartalom

• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• tippek
• figyelmeztetések
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

Ha pótkocsit gyártanak egy járműhöz, akkor a nyelv súlya általában a jármű hátsó részének leengedését és az első emelkedését eredményezi. A súlyelosztás célja a túlzott súly eltávolítása a torony hátsó tengelyéről, és elosztása az első kerekekre és a pótkocsi kerekeire.

Hogyan állítsuk be az ilyen típusú rendszert a biztonságos vontatási élmény biztosítása érdekében?

1. lépés

Az első lépés néhány egyszerű mérés elvégzése. Ez segíteni fog nekünk a beállítási lépések során. Kezdje a tornyok és a pótkocsi felsorakoztatásával sík talajon, egyenes helyzetben, felfüggesztett pótkocsi mellett. Mérje meg és írja le a lekapcsolt magasságot az első és a hátsó kerék nyílásainál a talajhoz, valamint a pótkocsi tengelyszintjének magasságát (lásd a képet).

2. lépés

Helyezze a kirakodott labdát az autós autósvezető fejére. Lehet, hogy a szárot a megfelelő magasságra kell fordítani (lásd a képet). A pontos összeg attól függ, hogy mekkora merev a vontatójármű felfüggesztése.

3. lépés

Ezután zárja be a pótkocsit a labdához, és zárja le az összekötő reteszét. A nyelv-emelő segítségével emelje fel a pótkocsit és a vontatójármű hátsó részét a golyó felé.

4. lépés

Helyezze be a rugós rudakat a fejcsatlakozókba. Ha az emelőegységet (lásd a képet) emelt helyzetben húzza egyenesen felfelé a rugós rudazat láncán. Figyelem, amely a legközelebb a lánchoroghoz. 2. visszaszámláló linkek és ezt a linket fogják használni.

5. lépés

Rögzítse a láncszem felső végét az emelőegység kampójához, miközben hagyja el a keret fennmaradó keretét (lásd a képet). Fordítsa el az emelőegységet az emelő felfogatásával az emelőfogantyúval. Győződjön meg arról, hogy legalább 6 összeköttetés van az emelőegység és a rugóruda között. Ez szükséges a rugós rudak megfelelő működéséhez fordulások közben.

6. lépés

Ha kevesebb mint 6 összeköttetés van az emelőegység és a rugóruda között, akkor a fejszerelvény (a szár és a fej) szöget meg kell növelni. Ennek megvalósításához a pótkocsit le kell kapcsolni és le kell venni a fejszerelvényről. Fordítsa le a fejszerelvényt és adjon hozzá egy alátétet a távtartó csap alá, amely a fejegység és a szár közötti csatornában található (lásd a képet). Helyezze vissza a csavart, de a csavar céljának felső végét, amely még meghúzza. Húzzuk meg a beállított szögcsavart 50 lbs-re. ft. Most húzza meg a felső fejszerelvény-csavart 250 font-ra. ft.

7. lépés

Kövesse újra a 3., 4. és 5. lépést, ellenőrizve, hogy legalább 6 összeköttetés van-e az emelőegység és a rugóruda között. Ha még mindig nem találja meg a szükséges hivatkozásokat, akkor ismételje meg a 6. lépést, és ismételje meg ezt a lépést. Ellenkező esetben folytassa a 8. lépéssel.

8. lépés

Ha minden helyesen van beállítva, annak lefelé kell lennie. 1. lépés. Ha az elülső rész lefelé helyezkedik el, mint a hátsó, akkor növelje meg az emelőegység és a rugóruda közötti összeköttetések számát. Ha a hátsó rész túl sokkal alacsonyabb, mint az elülső, lecsökkenti az emelőegység és a rugós rudak közötti összeköttetések számát. 1/2 hüvelyk távolságon belül is el kell érkeznie, mind elöl, mind hátul. Ügyeljen arra, hogy mindig legyen legalább 6 összeköttetés az emelőegység és a rugóruda között.

Miután megszerezte az optimális beállításokat, ellenőrizze a következőket: szorítsa be és rögzítse a szárhoz a vevőhöz, a fejét a szárhoz rögzítőkhöz, a gömbanyát, a tengelykapcsoló reteszt, az emelőegység csavarjait, a biztonsági láncokat, a lámpákat és az irányjelzőket, valamint a fékrendszert, beleértve kilépő kapcsolót is, ha van. Vizsgálja meg a kombinációt. Próbáljon meg érezni a rakományt normál gyorsulás, kanyarodás és fékezés során. Ilyen körülmények között stabilnak kell lennie, anélkül, hogy rendellenesen visszapattanna vagy hullámvezérlő lenne. Ha nem, tekintse meg az alábbi tippeket néhány javaslattal kapcsolatban.

tippek

• Megjegyzés: Légrugókkal, lökésgátlókkal vagy automatikus szintező rendszerekkel rendelkező járművek esetén ellenőrizze a jármű tulajdonosának kézikönyvét. A járművet vízszintesen állítsa be a betöltött járművel, ahogy vontatásakor. A rugós rudak csatlakoztatása és beállítása előtt kapcsolja ki a terhelésszabályozó rendszert.
• Ha nem vontat, vegye le. Ez hozzájárul az ütközések kockázatának csökkentéséhez, az ütközések kockázatának csökkentéséhez és az ütközések előfordulásának csökkentéséhez.
• Ha a kormányzás vontatáskor gyenge vagy kevésbé érzékeny, akkor ügyeljen arra, hogy az a 8. lépésben mért elöl beállított magasság alatt legyen kevesebb, mint 1 "-nél. Állítsa be újra a vonóhorgot a megfelelő mérések eléréséhez.
• Lehet, hogy nem lehet megismerni egymást. Ha nem, akkor a pótkocsi elejét némileg engedje le. Ezt hozzáadják a pótkocsi hátuljának.
• Mielőtt felkapcsolódna, tegyen egy kis zsírt a rugós rúd zsebekbe és a vonóhorogba. Ez elősegíti ezen alkatrészek túlzott kopását és rozsdáját.
• A vontatás előtt mindig ellenőrizze, hogy mindkét jármű megfelelően felfújódott-e.

figyelmeztetések

• Vigyázat: A rugós rudat nem lehet a lánchoz csatlakoztatni.
• A KAPCSOLATOS BALLOK MAGASZTÁSA Soha ne legyen nagyobb, mint a nyitott labdamagasság. Az első kerék túlterhelése és a hátsó kerék tapadásának elvesztése vezethet. Ez instabil kezelhetőséghez, csökkent fékezési képességhez és hajlékony kés kialakulásához forduláskor vezethet. Ez jármű balesetet, károkat és személyi sérüléseket okozhat.
• Soha ne lépje túl a vontató járművek teherbíró képességét vagy a vontatási névleges értéket. A hajtómő túlzott kopása és / vagy az irányítás elvesztése következhet be.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Mérőszalag
• Papír és ceruza
• 1/2 "nyomatékkulcs
• 1 1/4 "1/2" meghajtóaljzat
• 3/4 "1/2" meghajtóaljzat
• 1 1/4 "-es csavarkulcs
• 3/4 "-es dobozkulcs
• Sík terület vontatójármű és pótkocsi számára