Tartalom

• Eljutni az emelőkhöz
• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• Az emelők cseréje
• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• 9. lépés
• 10. lépés
• csúcs
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

A Chevy V-8 egyike azoknak az autós átjárási rítusoknak, amelyeket minden motornak legalább egyszer át kell mennie. Az emelő cseréje műszaki szempontból nem különösebben nehéz - de ehhez szükség van a motor széles darabjainak kibontására és a könyök mélyére a hasába történő elérésére. Sok apró lehetőség van a kisebb hibákra, de lassú, módszeres és szándékos megközelítés jelenik meg ezen áthaladási rítus katasztrófa nélkül.

Eljutni az emelőkhöz

1. lépés

Először végezzen kutatást, és számoljon be motorjáról. Mit jelent a motor eltávolítása, azaz a szívócsatorna és a szelepfedél eltávolítása. Nem tudunk segíteni, de nincs jogunk erre. Szánjon sok időt arra, hogy megismerkedjen a motorral és mindazzal, amire szükség van. Tartsa a kezét az asszisztensnél, ezt fordított ellenőrzőlistaként használhatja az összeszerelés során. Készítsen referenciafotókat telefonjával vagy digitális fényképezőgépével, ha szükséges. A alapos, módszertani előkészítés itt később megtérül.

2. lépés

Távolítsa el a szívócsövet, kezdve a csővel, amely a szűrődoboztól a fojtószelepházig vezet. Csatlakoztassa le minden szükséges csövet, vezetéket és érzékelőt, figyelembe véve mindegyiket. Válasszuk le a kábelt a fojtószelepházról, az elektromos érzékelőkről és a testről. Indítsa el a vezetékek és az elektromos csatlakozók leválasztását a szívócsőtől, amennyire csak lehet. Jegyezzen fel és fényképeket készítsen, amint csak megy. Valószínűleg legalább egy liter hűtőfolyadékot kell leengedni a hűtőn lévő petcock szelepen keresztül egy lefolyó edénybe. Tegye meg most.

3. lépés

Csavarja le az elosztót. A modern motorok gyakran két részből állnak, felső és alsó szakaszokkal. Lehet, hogy el kell távolítania a „felső” részt, hogy hozzáférjen az alsó csavarokhoz. Szánjon rá időt, szükség szerint leválasztja a vezetékeket és az érzékelőket. Ha a felső rész ki van kapcsolva, akkor világos képet kell kapnia arról, hogy mit kell eltávolítania az alsó szakaszból.

4. lépés

Csavarja le minden kiegészítő tartót és bilincset a kollektorról. Van néhány motorunk, mint például a Chevy, esetleg le kell vennie az elosztót. Forgassa el a motor főtengelyét csavarkulccsal, amíg az 1. számú henger a felső holtpontban van, a harmonikus kiegyenlítőben jelzettek szerint. Helyezzen egy referencia jelet az elosztóra, és blokkolja a helyét egy festékjelölővel. Távolítsa el az elosztósapkát, és helyezzen egy másik referenciajelet a forgórészre és a házra az elosztó belsejében. Távolítsa el az elosztó bilincsét, és óvatosan húzza ki az elosztót. Legyen óvatos az olajszivattyú hajtótengelyével, ha az elosztóval jön ki.

5. lépés

Ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező rendszert, hogy megtudja, mit kell tenni vele. A legtöbb esetben egyszerűen megkaphatja az üzemanyag-tartályokat az oldalára, és óvatosan húzza ki magát. Ez előnyös, mivel azt jelenti, hogy nyitnia kell az üzemanyagrendszert. Vannak olyan járművek, amelyek lazulnak az üzemanyag-vezetékekben, és nem kell odamenniük. De egyébként előfordulhat, hogy le kell választania az üzemanyag-síneket az üzemanyag-adagoló vezetékről. Megjegyzés: bizonyos esetekben ehhez speciális szerszám szükséges.

6. lépés

Távolítsa el a motor alsó szívócsőjét tartó csavarokat. Győződjön meg róla, hogy mindet megkapta, mivel hajlamosak elrejteni. Próbálja meg emelni a gyűjtőt. Ha beragadt - és így lesz -, ütje rá egy gumi kalapáccsal a végein, hogy megszabaduljon. Ne használjon csavarhúzót az aljába, hogy megsértse, mert megsértheti a fej és a szívó párosító felületét.

7. lépés

Távolítsa el a szelepfedőket. Ehhez tetszőleges számú dolgot el kell távolítani, nem utolsósorban a gyújtást, ha van egy tekercselés-bekapcsolt gyújtás. A szelepfedél levétele meglepően bonyolult lehet az újabb motoroknál, ezért szánjon rá időt.

Dugja be az olajleeresztő lyukakat a fejekbe; a műanyag élelmiszerbolt táskák felcsavarodtak és jól működtek. Tisztítson meg mindent tisztítószerrel, és kaparjon meg minden maradék tömítőanyagot, amely a szívócsőbe, a szelepfedelekbe vagy a fejekbe tapad. A tömítéseket ártalmatlanítsa, még akkor is, ha jól néznek ki és újrafelhasználhatók. Nincs értelme kockáztatni, ha mélyen belélegzel. Tisztítson meg mindent, amire nyúlós lehet, kivéve a szelepvonatot. Helyezze el a tisztítószert a szívócsőbe és a poharakba törülközőkkel.

Az emelők cseréje

1. lépés

Helyezze be új életét egy kávéskannába vagy motorolajjal megtöltve. Vannak, akik ezt teszik, mások pedig nem - ez személyes preferencia kérdése. Valójában ugyanazt a dolgot csak az olajjal is megteheti, mielőtt bemennének. Indítsa el a billenőkarokat, és ügyeljen arra, hogy tegye félre és tartsa rendben. Ne keverje össze a billenőkarokat vagy a tolórudakat, és tartsa a tolórudakat a jobb oldalon összpontosítva a billenőkarig. Ezek a részek az idő múlásával kialakítják a megfelelő mintákat. Összekeverésük exponenciálisan növeli az alkatrészek kopását és tisztítási problémákat okozhat.

2. lépés

Húzza ki a tolódobozt, tartva őket a hozzátartozó szeleppel. A legjobban szereti a porlasztó tisztítójának robbantását a tolókar lyukain keresztül, csak azért, hogy megtisztítsa a benne felhalmozódott szemét. Most végre meg lehet kezdeni a régi emelő kihúzását. Adja nekik egész idő alatt, és hagyja, hogy néhány perc alatt elkészüljön. Kezdje kihúzni őket. Néhányan könnyebben jönnek, mások harcolni fognak. A makacsok számára ismét permetezzen őket behatoló olajjal, és húzza ki őket egy rögzítőpofa-kanyarral. Távolítsa el az összes emelőt és tisztítsa meg a furatokat egy üzletben, amíg nem sikoltoznak.

3. lépés

Tekerje köré egy zöld bozóttáblát, és csavarja rá az emelő furataira. Haladjon felfelé és lefelé, csiszolva a furatok belsejét mintegy 10 másodpercig. Ez jó ötlet, de mivel könnyebb az indulás. Ha kész, törölje le őket egy részben tisztább rongyos ruhával.

4. lépés

Megjegyzés: Ha van laposcsavaros emelője, akkor a vezérműtengelyt is ki kell cserélni. Találhat egy laposítót és egy lapos hátsó lakókocsit is, de a lapos csaptelep bütykök és emelők megfelelő mintákat hoznak létre, mint például a szelepvonat. Keverje össze a régi és az új lapos csaptelep alkatrészeit, és az egész szerelvény meglehetősen rövid időn belül elhasználódik.

5. lépés

Dobja be az új emelőket. Az olaj és a bór csiszolás között ezeknek a gravitációt meghaladó mértékben esniük kell. Szerelje be a nyomdákat. Mártsa be őket, ahogy megy, ismét ügyelve arra, hogy rendben legyen. Telepítse az összes billenőkapcsolót, és ismét mártsa be őket olajba. Egyelőre csak szerelje be a billenő anyákat vagy csavarokat az ujjaival anélkül, hogy azokat meghúzta volna. Ha mindegyik megvan, nyomja fel a tolóoszlopot, hogy összecsukja az olajjal feltöltött emelőket. Forgassa el a motort a csavarkulccsal, és hozza vissza az 1. henger felső holtpontjába.

6. lépés

Csúsztasson egy adagolót a szelepkar és a szelepszár között az 1. számú szívószelepen. Általában 0,10 hüvelykes távolságot fog használni, de ez a motortól függ. Húzza meg a billenőkart a megadott nyomatékig, és rögzítse a helyén. Ismételje meg a kipufogószelepen. Folytassa ezt a motorteljesítmény sorrendjében, forgassa el a forgattyút kissé minden egyes henger után. A szelepeket lezárt szelepekkel és a szelepeket egészen fel kell állítani. Még egyszer ellenőrizze a távolságot és a nyomaték beállításait.

7. lépés

Kezdje az összeszerelést az eltávolítás pontos fordított sorrendjében. Az ellenőrzőlista ezen a ponton jegyzi meg, hogy segítséget kapott, hogy különbséget tegyen a frusztráló rémálom és a zökkenőmentes, gondtalan szerelés között. Ezek a jegyzetek minden különbséget tesznek. Kezdje a szelepfedelekkel, a megfelelő tömítésekkel és tömítőanyagokkal. Kövesse a tekercsekkel és vezetékekkel, ha szükséges. Ezután az alsó szívócső, az üzemanyag-sínek és a befecskendezők

8. lépés

Helyezze vissza a főtengelyt a harmonikus kiegyenlítőhöz, mielőtt újratelepítené az elosztót. TDC jelölés, telepítse az elosztót. Használja a forgórész és a karosszéria referenciajeleit, valamint azt, ahogyan jöttek le. A bezárás itt nem elég jó - pontosnak kell lennie. Helyezze vissza mindent az adagolótól az airboxig, pontosan az Ön megjegyzését és referenciaképeit követve, hogy minden érzékelőt, vezetéket és csövet újracsatlakoztasson. Forgassa el őket a gyártó műszaki adataihoz.

9. lépés

Keresztül ujjaival, és kérje meg, hogy asszisztense indítsa el a motort. Nagyon-nagyon figyeljen oda az általa kibocsátott hangokra, és keresse meg az esetleges szivárgási területeket a szívó- és a szelepház körül. Ha mindent helyesen tettél, akkor tökéletesen működnie kell. Kezdetben várjon egy kis emelő csapot és zajt; gyorsan elhalványul. Ha az emelőcsapok néhány másodpercnél tovább megmaradnak, akkor valószínűleg valami rosszul ment. Vigyázzon az olajnyomására, különösen, ha el kellett távolítania az olajszivattyú hajtótengelyét az elosztó alatt.

10. lépés

Töltse fel a hűtőfolyadék-rendszert a gyártó ajánlásainak megfelelően. Hagyja a motort alapjáraton melegedni. Nagyon figyeljen arra a tömítésre, ahol a járat megfelel a fejnek. Miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, hagyja még egy percig alapjáraton járni, majd állítsa le és hagyja állni néhány percig. Ellenőrizze az olajat. Ha vízjeleket keres az olajban, jelezve, hogy a tömítés-elosztó nem záródott le.

Töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert. Cserélje ki a motorolajat és a szűrőt, hogy eltávolítson minden, ami esetleg bejutott oda munka közben.

csúcs

• Ha a motor lesz a legfontosabb, ellenőrizze a forgalmazót. Az elosztó „180 fokos kifelé” beszerelése általános hiba. Az 1. számú henger kétszer eléri a TDC-t négyciklusos ciklusa során, és 50-50 esély van arra, hogy az elosztót rossz TDC-beállítással szerezzék be, ha ezt a szelepfedél behelyezése után teszik meg. Ideális esetben a szelepet nyitva hagyja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelepek bezáródtak-e a TDC-n, amikor az elosztót telepíti - így tudja, hogy a szelep nem 180-as. De ez összezavarhatja az újraszerelési ellenőrzőlista sorrendjét, amely megnyitja az ajtót a hibákhoz. Sokan megragadják az 50-50 esélyt, mennek oda-vissza, és utána újratelepítik az elosztót, ha az 180 végére vezet. Alternatív megoldás a szelep telepítése az elosztó után. Az Ön választása; de az első indítás helyett ellenőrizze a forgalmazót a tüskéket és a tüzet.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Javítási kézikönyv a motorhoz
• helyettes
• Ratchet
• Teljes sor aljzat
• Teljes készlet villáskulcs
• Teljes készlet csavarhúzók
• Szükséges fogók
• Serpenyő csatorna
• Jelölő toll
• Gumi kalapács
• Tömítő kaparó
• Behatoló olaj
• Állítható fogó
• Az alkatrészek tisztább
• Csiszolópadló, zöld
• Érdekesebb mérőeszközök
• Nyomatékkulcs
• Szükséges tömítések és tömítőanyagok
• Hűtőfolyadék motor