Tartalom

• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• 9. lépés
• 10. lépés
• figyelmeztetés
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

"Repedt motorblokk." A remegés szavai a sebességváltók és az Átlagos Joes szívében egyaránt - és jó okból. A köztudatban a repedezett blokkok és a hengerfejek egyike azoknak a megszakítóknak, amelyekben a motor a hipotetikusan javítható helyett a tényleges papírtömegre vált át. A hegesztés sok esetben nehéz vagy lehetetlen, főleg, ha figyelembe vesszük a hűtés és a hűtés kiterjesztését. A hideg fémvarrás nem olyan, amit az átlagos szerelő otthon elvégezhet - ez egy olyan művészet, amely sok speciális szerszámot és készséget igényel -, de tudva, hogy mit csinál .

1. lépés

Azonosítsa a repedést a háromrészes áthatoló festékrendszerével. Először permetezzen vagy áthatoljon a bőrén, majd várjon 5 percet. A festéktisztítót szórjon szöszmentes kendőre, és az egész festéket tisztítsa le a blokk felületéről. Ha már látható az összes festéknyom, akkor a területre szórjon egy könnyű vagy "száraz" réteget, majd sűrített levegőt használjon a szárítás felgyorsításához. Várjon legalább 1 percet; a repedés világosan lila, piros vagy kék színnel lesz jól látható.

2. lépés

Határozza meg a készlet három varrócsapját. A szokásos L sorozatú csap egyenes menetes csap, amely úgy néz ki, mint egy gépi csavar, amelynek tengelye kissé kúpos a fej felé. A fej közelében egy horony látható, amely lehetővé teszi a csavarfej leválását. Az ilyen típusú csapszegek elterjedtek a tömítésen. A második típus hosszabb, lapos hegyével, spirálhorogszálakat használ, és nem kúpos fejet használ; sugárirányú szorítóerőt gyakorol, és a szerkezeti integritáshoz és a tömítéshez használják.

3. lépés

Fúrjon ki egy lyukat a tömbön közvetlenül a repedés kezdete előtt. Helyezze a fúróberendezést úgy, hogy a rögzítőcsap az első lyukba illeszkedjen, majd fúrjon le a szerszámgép két furatán, hogy három lyukból álló vonal jöjjön létre. Mozgassa a szerszámgépet úgy, hogy a rögzítőcsap az utolsó lyukban legyen, és ismételje meg. Folytassa mindaddig, amíg egy lyukvonalat nem fut a repedés teljes hossza mentén.

4. lépés

A talajfelszíni arany "süllyeszi" a lyukakat a reflektor segítségével. Ez a teljes folyamat legfontosabb lépése. Állítsa be a spotlécek mélységvezetőjét úgy, hogy 1 / 8–3 / 16 hüvelyk méretű anyag maradjon az öntésben, hogy a csapszálak megragadjanak. A túl mély süllyedés nem hagy elég anyagot ahhoz, hogy a csap megragadjon, és a túl sekély süllyedés nem zárja le a blokkot. Miután beállította a mélységvezetőt, kenje meg a csapfuratot rengeteg csapoló folyadékkal, és a reflektor segítségével hozzon létre olyan lyukakat, amelyekbe a "váll" belefér.

5. lépés

Koppintson a furatokra a készlethez tartozó energiacsavarokkal vagy saját csapjaival. Tartsa a csapot folyadékcsavarral vagy viaszos kenéssel. Ne felejtsen el oda-vissza műszaki csapot használni; Forgassa el a csapot 1/4-es fordulattal, tegye vissza az anyag megfordításához, fordítsa el 1/2-es fordulattal, fordítsa el 1/2-es fordulattal az anyag eltávolításához ), tegye vissza 1/2 fordulattal, és ismételje meg, amíg a lyuk teljesen meg nem csap.

6. lépés

Vezesse az L sorozatot a lyukakba, miközben továbbra is a fej felé fordul. Ha a víz egy részét lezárja, akkor a felszerelés előtt használjon a gyártó által javasolt menetes tömítőanyagot a szálon. Addig folytassa, amíg az összes lyukat nem telepítette. Miután az összes lyukba behelyezte a csapokat, elkészült az első sor.

7. lépés

Fúrjon be egyetlen lyukat a bal legszélső csap jobb oldalától úgy, hogy a lyuk csak a csapok vállától kezdődik. Használjon fúróberendezést egy másik sorozat fúrására; mindenkinek jobb kézre kell szállnia Spotface, és érintse meg ezeket a lyukakat. A spotlámpa vágófeje valójában a szomszédos csapok vállába vág. Szerelje be a csapokat menetes tömítéssel, és folytassa mindaddig, amíg az összes második sorozat lyukait kitölti.

8. lépés

Fúrjon meg, tapadjon fel, csapolja meg és csavarja be a lyukak harmadik sorozatát a behelyezett csapok között fennmaradó résekbe. Ezen a ponton eltávolította az összes eredeti öntöttvasat, és a fenyőkhöz mind a bal, mind a jobb oldalon felületre kerül. Miután befejezte ezt a harmadik csapos sorozatot, létrehozott egy teljesen szomszédos "hegesztést", amely a lyuk hosszát futtatja.

9. lépés

Csiszolja a tűs vállokat majdnem egyenesen a blokkkal (hagyva egy kis gerincet a tű méretezéséhez), és vizsgálja meg az öltést, hogy vannak-e rajta hiányosságok. Ezt úgy láthatja, hogy áthatolóbb festéket alkalmaz. Ha bármilyen rést talál, fúrjon be, pontot, érintse meg és töltse ki őket egy másik csappal. Nem használható töltőanyagként más csapok között; a csap anyaga erősebb, mint az eredeti fekete, és ez belefúrhat.

10. lépés

A blokk nyomáspróbája sűrített levegővel és vízzel, figyelve a repedésben lévő buborékok kialakulására. Ha lát, akkor - kitalálta - telepítsen egy csapot a lyukba. Miután a blokk szivárgásmentes, használjon pneumatikus vagy elektromos tűmérleget (amely úgy néz ki, mint egy csomó fém golyóstoll, összeszerelve), hogy lelapítsa a csapfejeket, teljesen lezárva és hagyva gyári megjelenést.

Festje be a javításokat egy tömítő epoxival (a JB Weld szintén jól használható ehhez a feladathoz), csiszolja fel síkké, majd festse fel a blokkot magas hőmérsékletű epoxi motorral vagy zománccal. Az új öltéshegesztés hasonló lesz a motor öntéséhez.

figyelmeztetés

• Ne próbálja hegeszteni a motorblokk repedéseit!

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Alapvető kézi szerszámok
• Sűrített levegőellátás
• Alapvető sűrített levegős szerszámok
• Fém varráskészlet csapokkal
• Tűmérleg
• Epoxi tömítő
• Motorfesték, epoxi vagy zománc