Tartalom
Manapság fontosabb kérdés a motor belső tisztítása vagy öblítése. Ezt támogatják többek között a gyors olajcserélő emberek azzal a tanácsokkal, hogy ha a lehető legtöbbet hozza ki a felhalmozódott iszapból, lerakódásokból és más undorító dolgokból, akkor jobb és remélhetőleg hosszabb ideig fog működni. Hatékony vagy sem? Mint általában, a dolgok vonatkozásában a válasz igen és nem is.
1. lépés
Manapság fontosabb kérdés a motor belső tisztítása vagy öblítése. Ezt támogatják többek között a gyors olajcserélő emberek azzal a tanácsokkal, hogy ha a lehető legtöbbet hozza ki a felhalmozódott iszapból, lerakódásokból és más undorító dolgokból, akkor jobb és remélhetőleg hosszabb ideig fog működni. Hatékony vagy sem? Mint általában, a dolgok vonatkozásában a válasz igen és nem is.
2. lépés
Ha elolvasta más cikkeket a motorolajokról, akkor tudni fogja, hogy ha gyakran nem cserélik meg, akkor az "olajosság" lesz. Ezek különféle helyeken kerülnek lerakódásra, beleértve a kis olajkonyhákat (átjárókat), és kezdik korlátozni az olajáramlást oly módon, hogy a koleszterinblokkok hasonló biológiai rendszerben folynak. Személy szerint úgy gondolom, hogy a pénz pazarlásával jár, de bizonyos korlátozott helyzetekben ezek hasznosak lehetnek. Például egy motort viszonylag alacsony futásteljesítményben lehet használni, mert 30 000–40 000 mérföldnél ez valószínűleg bérbe nem vett autó volt. Ezen a ponton a motorok tisztítása hasznos lehet, mivel annyira rossz lehet. Hányszor használják a "lehet" szót itt - igazából nem tudja igazán tudni.
3. lépés
Lehetséges, hogy elképzelést kapsz arról, hogy néz ki, ha szelepfedél lesz. Vannak olyan motorok, amelyekben tömlők, vezetékek és egyéb dolgok vannak hangon, néhány csavar eltávolításának kérdése. A tiszta motornak nem lesz lerakódása a fedélen vagy más lerakódás a hengerfejen. Láttam a motorokat, ahol annyira kokszoltak (ropogós lerakódások), hogy a szelepet eltávolították. egyáltalán nem távolították el! És láttam a motorokat, hogy miután a szívócsonkot eltávolították (V-8-on) hatalmas mennyiségű fekete szén van az emelő völgyében. Mindig lenyűgözött, hogy ezek a motorok továbbra is működnek.
4. lépés
Rosszul karbantartott motorunk van, valószínűleg túl sok lerakódás van ahhoz, hogy az öblítő vegyi anyagok teljesen eltávolodjanak. De az igazi veszély az, hogy a vegyi anyagok kimerülnek a vízben. Ilyen motorokon gyakran cseréljük az olajat, mondjuk kb. 2000 mérföldönként, hogy az olaj természetes tisztító tulajdonságai némileg csökkentsék a felhalmozódott lerakódásokat.
Ha ragaszkodik az öblítéshez, kipróbálhatja ezt a módszert. Először cserélje ki az olajat és a szűrőt, és negyede negyedév kapacitással rendelkezzen, töltse fel a motort 4-1 / 2negyed 10W olajjal és félnegyed kerozinnal. Kapcsolja be a motort, és hagyja, hogy kb. 10 percig önmagában működjön. Kinek a motorja! A leeresztett olajnak nagyon piszkosnak kell lennie. Cserélje ki az olajat és szűrje le ismét egy normál olajjal. Ez egy viszonylag enyhe tisztítás, de ha a motor nagyon szennyezett, csak idő kérdése, mielőtt feladja a szellemet.
