Tartalom
A sebességmérők életben tartják az embereket. Vezetés közben könnyedén elveszítheti az autó haladásának sebességét. A sebességmérő gyors ellenőrzése megmondja, hogyan lehet eljutni az útra és az időjárási viszonyokra. 1910-ben jelentkeztek a piacon, de eltartott egy ideig, hogy standard felszereltséggé váljanak. A korai sebességmérők mechanikusak voltak; Az elektronikus készülékek csak az 1990-es években érkeztek a piacra.
Meghajtó kábel
A mechanikus sebességmérők az autó sebességváltójához, nem a kerekekhez kapcsolódnak. Ezt meghajtó kábel segítségével hajtják végre, amely egy apró rugó gyűjteménye, amely nagyon szorosan van összekötve egy központi huzal körül (tüskével is ismert). Ez a konstrukció teszi a kábelt elég rugalmassá, hogy azt a műszerfal használhassa. A kábel a sebességváltóhoz rögzített fogaskerekekhez van csatlakoztatva, amelyek a motortól a kerekekig forognak. Amikor az erőátvitel megfordul, megfordítja a fogaskerekeket, amely a huzalt a meghajtó kábelébe fordítja. Ezt a fordulást a huzal mentén maga a műszer továbbítja.
mágnes
A meghajtó kábel az erőátviteltől a műszerig vezet, ahol spirális fogaskerékkel állandó mágneshez köti.
Speedcup
A mágnes egy meghajtó kábellel az erőátvitelhez egy csésze alakú fémdarabban van csatlakoztatva. Ez a darab a meghajtott tűhöz van rögzítve, így amikor az erőátvitel elforgatja a kerekeket, a mozgás a meghajtó huzalán keresztül továbbad a mágneshez. A csészében forgó mágnes egy forgó mágneses teret hoz létre, amely kicsi elektromos örvényáramot hoz létre a sebességmérőben. Ez egy kis nyomatékot gyakorol a sebességkorlátozóra, és arra készteti, hogy forduljon a mágneses mező fordulási irányába. Minél gyorsabban halad az erőátvitel, annál erősebb a mágneses mező, amely megnyomja a sebességváltót, és minél távolabb lesz a tű.
Nivaflex
A hajprofil eléggé ellenáll a sebességkorrekciónak, hogy a tűt nullán tartsa, amikor az autó nem mozog. Ez biztosítja, hogy a tű az autó valós sebességét olvassa le.
tű
A gyorscsatlakozóhoz csatlakoztatva a tű az autóbusz kabinján lévő műszer sebességű autóit jelzi.
Elektronikus sebességmérők
Az elektronikus sebességmérők apró fogakkal ellátott fémtárcsát használnak, amely a főtengelyre vagy a sebességváltóra van felszerelve, és kerek mágnes veszi körül. A fogak forognak, és pulzációt okoznak a mágneses mezőben, amelyet egy kicsi számítógépre továbbítanak, amely megszámolja és átszámítja a számot a főtengelyre és a kerekekre, és ezáltal az autó sebességére. Előfordulhat, hogy továbbra is szükségesek ezekre, de a rendszer működéséhez nem szükséges.
