Tartalom

• Leírás és alkalmazások
• Alapvető specifikációk
• Cam időzítési adatok
• Időzítési és RPM-adatok
• Speciális eszközök

A Nissan a "K21" motorját - egy 2,0 literes folyadék-propán-gáz- vagy benzinmotoros négyhengeres motort - számos LX sorozatú targoncájában használta. Az LX meglehetősen kicsi volt, 1500 és 3000 font közötti raklapos rakomány mozgatására tervezték. A K21-et 2500 fontnál kevesebbel használták; a nehezebb változatok megkapják a 2,5 literes K25 aranyat, amelynek 3,3 literes dízelolaja van.

Leírás és alkalmazások

A K21 2,065 cm3-rel elmozdult. Szénsavas üzemanyaggal vagy elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik - a Nissan nómenklatúrában ECCS-nek nevezik, vagy „elektronikus koncentrált vezérlőrendszernek”. A porlasztott K21 46,23 lóerőt produkált 2200 fordulat / perc sebességgel és 116 láb font nyomatékot 1600 fordulat / perc sebességnél. Az üzemanyaggal befecskendezett K21 60,1 lóerőt produkált 2700 fordulat / perc sebességgel és 118 lábnyomaték nyomatékot 2000 fordulat / perc sebességnél. A K21-et L01A, PL01A, FL01A, UL02A és YL02A targoncákban és azok minden változatában használták.

Alapvető specifikációk

A K21-eknek 3,5 hüvelykes bór- és 3,27 hüvelykes lökettérfogatúak voltak, két szelepes hengerfejek fürdőkád alakú égési kamrákkal, 1-3-4-2 tüzelési sorrendben - a vízszivattyúhoz legközelebbi dugattyúval 1. számú volt. A K21 motor hossza 28,85 hüvelyk, szélessége 22,16 hüvelyk és magassága 29,25 hüvelyk; a motor 304,24 fontot szárazra nyomta - anélkül, hogy a hűtőrendszerben vizet, vagy az olajteknőben lévő szűrőt és a 10W-30 olajat kemencéje számolná. A kompressziós arány üzemanyagtípus szerint változhat: a benzinüzemű motorok 8,7: 1 kompressziós arányt és az LPG motorok 9,3: 1 kompressziós arányt mutatnak. Benzinmotorokhoz legalább 89 oktánszám szükséges; A PB-motorok 30P vagy annál magasabb hőmérsékleteket igényelnek hidegebb évszakokban.

Cam időzítési adatok

Az összes K21-es üzemanyagtípustól függetlenül ugyanaz az időmérő bütyök, alapjárat és gyújtás beállítás. A szívószelepek 14 fokkal kinyíltak, 30 fok előtt, az alsó holtpont után; A kipufogószelepek 32 fokkal kinyíltak az alsó holtpont előtt, és 12 fokkal bezártak a felső holtpont után. A szelepfejek és a dugattyúkorona között 0,015 hüvelyk szabad tér volt, amikor a motor forró.

Időzítési és RPM-adatok

A K21 gyújtókamra pontosan nulla vagy nulla késleltetés - nulla fok BTDC. A Nissan a normál alapjárati fordulatszámot 700 fordulat / perc sebességgel állította be, de a K21 nagy sebességű üzemmódban 2700 fordulat / perc alapjáraton működhet. A K21 folyamatos terhelés mellett 3000 fordulat / perc sebességgel tudott futni; a terheletlen fordulatszámot 3600 fordulat / perc sebességgel szabályozták. A hajtómű láncán keresztül a hajtóművek főtengelyétől a hidraulikus szivattyúkig terjedt az energia.

Speciális eszközök

Engedélyeznie kell a JavaScriptet a Nissan vagy a targonca-kereskedő megtekintéséhez. Ezek közé tartozik a KV11103000 számú szíjtárcsa; motorrögzítő szerszám, ST05240001 sz. motorállvány-szerelvény, ST0501S000 sz. egy főtengelyes kézcsapágy sapkás húzó két adapterrel, sz. KV101041S0; emelő szelep. Sz. ST12070000; vezetõszelep-reamerkészlet 7,00 mm-es dörzsölõvel, ST1102S000 szám; egy oxigénérzékelő csatlakozó, sz .: KV10113700; egy első és a hátsó olajtömítés sodródó rudak, rendszám: ST1524S000 és KV10105500; és egy olajtömítő sodródó rúd, ST15243000.