Tartalom
Az 1980-as évek elején a számítógép egyre elterjedtebbé vált. Manapság a számítógépek vezérlik a fűtési és légkondicionáló rendszereket, sőt a jármű egyéb kényelmi funkcióinak, például a világítás és az ablakemelők nagy részét is vezérelik. Ha a járműrendszerek nem működnek megfelelően, a számítógépek alapértelmezett programozást indíthatnak, az úgynevezett limp módot.
meghibásodás
Amikor belép a limp módba, az egyik járművezérlő modul vagy számítógép egy problémát észlel a logikájában. Az érzékelőből vagy más bemenetből származó leolvasás nem megfelelő, és a számítógép tudja, hogy a leolvasott értékek a normál tartományon kívül esnek. A modul nem tudja feldolgozni a megfelelő kimeneteket azon adatok alapján, amelyekkel együtt kell dolgoznia. Amikor ez megtörténik, a számítógépnek hibakódja van, és bekapcsol egy ellenőrző motort vagy más hibás működésjelzőt.
Hazaépítés
Ha a hibás adatok egy fő járműrendszerben vannak, például az üzemanyag-szállító vagy a gyújtásrendszerben, vagy a motor vagy a karosszéria egyéb kezelőszerveiben, a számítógép gyakran rezegtetési módba kerül. Ezt úgy tervezték, hogy lehetővé tegye egy forgalmas parkolóban való munkához jutást. Bizonyos esetekben javíthatja a járművet, de a jármű lassabb lehet, mint a normál, vagy hibásan viselkedik.
Sebességváltó üzemmód
A modern járművek sebességváltói mechanikus és elektronikus rendszerekből állnak, és az elektronikus rendszerek felelősek a működés nagy részéért. Amikor a jármű átváltási aggodalom miatt átvált az üzemmódba, a meghibásodástól függően eltérően viselkedik. A jármű csak egy vagy két sebességfokozatban működhet, ami lényegesen korlátozza a gyorsulást és a maximális sebességet. Bizonyos esetekben a sebességváltó vezérlőmodul képes lesz maximalizálni a tengelykapcsoló-csomagok és más alkatrészek folyadéknyomását. Ez rendkívül kemény váltásokat eredményez. Bár ez a helyzet lehet, célja az alacsony folyadéknyomás miatt fellépő hibák átvitelének védelme.
A feltétel kijavítása
Ha a jármű remegő üzemmódban van, akkor a biztonság elérésekor visszamehet, várhat néhány percet, majd újraindíthatja a járművet. Időnként ez visszaállítja az elektronikus vezérlőelemeket, helyreállítva az érvényes adatokat.Még mindig képesnek kell lennie erre, mert az eredeti hiba továbbra is fennállhat. Ha a jármű nem áll vissza, akkor a megfelelő diagnosztizáláshoz és javításhoz javítóműszert kell gondoznia.
Amikor nem vezet
Ellenőrizze a motor világítását, amely továbbra is állandó, de vezetéshez még mindig rendben van. Ha az ellenőrző motor villog, akkor ne vezesse a járművet. Az ellenőrző motor villogása azt jelzi, hogy nem lehet benyomni a kipufogórendszerbe. Ez a katalizátorok problémája, ami nagyon drága javítás. Ha a blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa vagy a légzsák figyelmeztető lámpa világít, vegye figyelembe, hogy ezek a biztonsági rendszerek inaktívak és vészhelyzetben nem fognak működni.
