Tartalom
Áttételi arányok
Az automechanikában a sebességváltók és az arányok mindenütt megtalálhatók, és a matematika az egyetlen módja annak kitalálására. A gyűrű- és fogaskerékaránytól a sebességváltó áttételi arányig, és még a gumiabroncsméretig is, a végső hajtásaránynál szerepet játszanak. Egyes négykerék-meghajtású modellek sebességváltó tengelyekkel rendelkeznek, ami lehetővé teszi a nagy nyomaték megsokszorozását a bejárási sebességnél is. Ezek az arányok határozzák meg azt, amit a sebességmérő adott sebességnél mond. Ha akár az egyik sebességváltó-alkatrészt másik méretre cserélik, akkor a sebességmérő túl gyorsan vagy túl lassan olvas.
kötet
A matematikát használják az egyes hengerek méretének meghatározására, azaz maga a motor elmozdulására. Az égéskamra méretét, valamint a hűtőrendszer kapacitását ismerni kell és kiszámítani kell. Ezen komponensek mindegyikét speciális szerszámokkal tárcsázzuk.
Tűrések és PSI
A motoron belüli minden tolerancia matematikát igényel a megfelelő működéshez. A bütykös és a forgattyútengely végválasztását speciális mérőeszközökkel kell tárcsázni, csakúgy, mint a fejek belsejében lévő szelepeken. Az egyes dugattyúkat matematikai képletek szerint tervezték, így a gyűrűk beszerelésekor szorosan tiszta illesztés lesz az eredmény. Az olajszivattyúnak bizonyos nyomáson kell működnie minden motornál, amelyet a matematika segítségével kell kitalálni. Az áramlási sebesség fenntartásához üzemanyag-szállító rendszerekre, például üzemanyag-befecskendezésre van szükség. PSI, amely önmagában egy matematikai egyenlet.
Egyéb számok
Az autószerelőknek és a mérnököknek gondoskodniuk kell a motorról az alkatrészek beszerelésekor is. Például egy 600 fordulat / perc alapjáraton működő motornak X mennyiségű tüzelőanyagra, olajra és hűtőfolyadékra van szüksége, míg a 3000 fordulat / perc sebességgel forgó motorra sokkal többre van szükség, de mégis egy meghatározott mennyiségre. A hevederek hossza és mérete a motoron használatos A vízszivattyúnak bizonyos fordulatszámra kell áramolnia minden fordulatonként, és a hűtő teljesítményének meg kell felelnie a motor igényeinek különböző időjárási viszonyok és terhelések esetén - ezeket a válaszokat matematika segítségével kell elérni.
