Tartalom
Az eredeti néven VT 275 néven ismertté vált a nemzetközi 275 köbcentimeres dízelmotor, amelyet 2006-ban gyártottak. Azóta ezt a motort számos közepes méretű nemzetközi és Ford teherautóban használták. Két Végtelenített hengerrel ellátott V-8 motorral a V-6 maximálisan 200 lóerőt szolgáltat. 2007-ben ennek a hathengeres dízelmotornak a neve Maxxforce 5-re változott, amikor a Ford CFL (alacsony előre vezető fülke) és az International CF (fülke előre) modellekben jelent meg.
Teljes motor specifikációk
A Navistar motor néven is ismert, kompakt, 4,5 literes V-6 International dízelolaj kevés helyet foglal el a motorháztető alatt, miközben rengeteg energiát bocsát ki. A hathengeres 200 egység lóerőt eredményez 2700 ford / perc sebességgel és 440 láb font nyomatékot 1850 ford / perc sebességgel. A motor tömörítési aránya 18: 1, átmérője 3,74 hüvelyk és lökethossza 4,134 hüvelyk. Az olajrendszer 13 negyedévben tartja a szűrőt, és az alapjárati fordulatszám 700 ford / perc, nagy alapjáraton pedig 3300 ford / perc. Mindegyik hengerhez négy szelep és a teljes motorhoz hat izzítógyertya tartozik.
Két turbófeltöltő
A Maxx Force 5 és a VT275 motorok egyik legérdekesebb aspektusa a hengersorok minden elejére felszerelt iker turbófeltöltők. A 275-ös motornál minden turbófeltöltő sajátos funkcióval rendelkezik. Az egyiket akkor használja, amikor a motor először mozog, a másik pedig nagy fordulatszámon biztosít. Ha a turbófeltöltős motort automata sebességváltóval kombinálják, az eredmény egy dízelüzemű teherautó, amely jobban viselkedik és kezel mint SUV vagy könnyű kisteherautó, mint egy nagyobb teherautó. A nemzetközi motor kicsi mérete biztosítja egy kicsi motort, ahol a V-6 rengeteg energiát tud biztosítani a jármű számára
Egyéb releváns információ
A világ bármely részén ez a motor gyakran megtalálható középméretű Ford és International teherautókban, valamint számos katonai és harci járműben. Fontos különbség a 2006-os Navistar VT 275 és a későbbi Maxxforce motorok között az, hogy ez utóbbi megfelel az EPA kibocsátási előírásainak. A Nemzetközi Társaság nagyobb furatú dízelmotorokat is gyárt, beleértve a 9,3 literes I-6-at is, amelyek 375 lóerőt tudnak előállítani 2000 fordulat / perc sebességgel.
