Tartalom
Reggel felkelsz, hogy menjen dolgozni, bekapcsolja a kulcsot a gyújtásba, hallgassa a motor forgását, és semmi. A Honda nem fordul elő és nem indul el. A legvalószínűbb ok az indító elektromos rendszerben jelentkező probléma. A hibaelhárításhoz az akkumulátort kell kezdeni, és a rendszer feszültségére kell lépnie. A sikeres hibaelhárítás digitális voltmérővel és egy kis idővel lehetséges.
1. lépés
Ellenőrizze, hogy az akkumulátorok szorosak-e, és nincs-e korrózió, olaj, szennyeződés és törmelék. Ha korrózió lép fel az akkumulátor érintkezőin és csatlakozóin, tisztítsa meg őket szódabikarbónával. Válasszuk le a negatív kábelt az akkumulátor negatív oszlopáról. Biztosítsa a kábelt, hogy ne érintse meg az akkumulátor negatív kivezetését. Válasszuk le és rögzítsük a pozitív akkumulátorkábelt. Osszunk szódabikarbónát a korrodált csatlakozóra. Merítse a huzalkefét vagy a régi fogkefét egy csésze vízbe, és tisztítsa meg a csatlakozót. Ha szükséges, folytassa az akkumulátor-kábel csatlakozóival. A korrózió eltávolítása után csatlakoztassa újra a pozitív akkumulátorkábelt, majd csatlakoztassa a negatív akkumulátorkábelt.
2. lépés
Ellenőrizze, hogy az alváz földcsatlakozása tiszta-e, mentes-e korróziótól, olajtól, szennyeződésektől és törmelékektől. Tisztítsa meg a keretet szódabikarbónával, ha a csatlakozás korrodálódott. A digitális voltmérővel mérje meg az ellenállást az akkumulátor mínusz kapcsa és a ház földelése között. Az ellenállásnak kevesebbnek kell lennie, mint anohm. Ha az ellenállás nagyobb, akkor nagy ellenállás vagy megszakadt áramkör van a kábelben. Cserélje ki a kábelt.
3. lépés
Állítsa be a voltmérőt az egyenáramú feszültség leolvasására, és mérje meg a feszültséget az akkumulátor pozitív kivezetése és az alváz testje között. A feszültségnek kb. 12,6 voltnak kell lennie. Ha a feszültség kevesebb, mint tíz volt, helyezze az akkumulátort a töltőre.
4. lépés
Mérjük meg a feszültséget az indító mágnesszelepen. Állítsa be a digitális voltmérőt a DC feszültség mérésére. Helyezze a piros szondát a mágnesszelep pozitív indítótermináljára. Helyezze a negatív szondát az alváz földére. Ha valaki fordítja a kulcsot "Start" állásba, miközben megméri a feszültséget az indító mágnesszelepen. A feszültségnek kb. 12,6 voltnak kell lennie. Ha a feszültség megfelelő, vegye le az akkumulátor negatív kábelét. Ellenőrizze, hogy az összes indítócsatlakozás szoros-e, és nincs-e korrózió, olaj, szennyeződés és törmelék. Tisztítsa meg a csatlakozást szódabikarbónával, ha a csatlakozások korrodálódtak. Csatlakoztassa újra a negatív kapcsolóelemet és tegye újra. Ha a motor nem forog, vegye le az önindítót és tegye újra.
Kövesse a vezetékeket az indítótól az indítóreléig. Ellenőrizze, hogy a huzalok nem tartalmaznak-e korróziót, kopást és sérüléseket. Tisztítsa meg vagy javítsa szükség szerint. Helyezze a piros szondát a relé 85. kapcsajára. Ha valaki fordítsa a kulcsos kapcsolót "Start" állásba, miközben megméri a feszültséget az indítórelén. A feszültségnek kb. 12,6 voltnak kell lennie. Ha a feszültség megfelelő, akkor újraindítsa az indító relét. A relé újbóli elhelyezéséhez húzza ki a régit a konnektorból, és helyezze be az új relét. Ha a feszültség nem megfelelő, akkor probléma van a gyújtás indító áramkörével. Keressen megszakadt vezetéket vagy törött kulcsos kapcsolót a biztosíték / relé dobozhoz. Javítsa meg a kábelköteget szükség szerint.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Digitális voltmérő
- Kis huzalkefe vagy régi fogkefe
- Sütő szóda
- Védőszemüveg
