Tartalom
A 2,3 literes VTEC motort csak a hatodik generációs Honda Accord-ban használták 1998-tól 2002-ig. Ez a motor opcionálisan bővült a 2,3 literes nem VTEC Accord DX-hez. Ez a motor csak az EX és LX kivitelben volt elérhető, és lényegesen nagyobb energiát produkált, mint a nem VTEC modellek. Ezek a motorok az öt gyártási év során teljesen változatlanok
lóerő
Ennek a motornak a VTEC-megjelölése azt jelenti, hogy a Hondas aláírható változó szelep-időzítéssel rendelkezik. Ezt a funkciót úgy tervezték, hogy maximalizálja a lóerőt nagy fordulatszámon percenként. A 2,3 literes VTEC 150 lóerőt produkált 5700 fordulat / perc sebességgel.
forgatónyomaték
Akárcsak a lóerő esetében, a VTEC rendszer a maximális nyomatékot nyújtja a szokásosnál magasabb fordulatszámnál. A csúcsnyomaték 152 láb font 4900 fordulat / perc sebességnél.
konfiguráció
A 2,3 literes VTEC egy soros, négyhengeres motor volt, hengerenként négy szeleppel, összesen 16 szeleppel. Ezenkívül egy-felső vezérműtengely-konfigurációval rendelkezik, azaz egyetlen vezérműtengely volt a hengerfej tetején.
belső
Ennek a motornak a hengeres furata hengeres szélessége 3,39 hüvelyk volt, a löket dugattyúja pedig 3,82 hüvelyk volt. A tömörítési arány 9,3: 1 volt, és az elmozdulás 2,254 köbcentiméter volt.
gazdaság
A maximális üzemanyag-fogyasztás elérése a VTEC motorok egyik előnye. A 2,3 literes VTEC 25–26 mpg volt a városban és 31–32 mpg az autópályán, a választott évetől függően.
