Tartalom

• Könnyű és mozgékony
• Kis elmozdulás, nagy teljesítmény
• Végrehajtható alváz és futómű
• Kerekek és fékek
• Árazási információk

2007 a CR125, Hondas tiszteletreméltó, kicsi, kétütemű, 125 cm3-es motorkerékpárjának útjának vége. Noha a kínált motorkerékpár nagy értéket képvisel, rendkívül tisztelt alváz és irigylésre méltó Honda-megbízhatóság. Utolsó évében a CR125 eladásai majdnem felére haladták a 2003-as értéket. A legnagyobb ok nem a Honda hibája vagy hibája volt, hanem egyszerűen az a tény, hogy a piac megváltozott. A kétütemű motorkerékpárok a 2000-es évek második felének fontos niche-termékei voltak, a négyütemű modelleket szilárdan rögzítették a szokásos piacnak. Azok számára, akik értékelni tudták a "régimódi" megközelítést, a 2007-es CR125 azonban egy alaposan kompetens, időben tesztelt motorkerékpár volt.

Könnyű és mozgékony

A kicsi, alacsony elmozdulású kerékpárok, mint például a CR125, és a maximális manőverezőképességet és reakcióképességet kereső lovasok a mennyországban készültek. A Hondas kis súlya és kompakt méretei hozzájárultak a szórakoztató személyiséghez. A súly csökkentése érdekében a CR125-ek nagy része alumínium - és nem acél - alkatrészekből készül. A könnyebb fémre való váltás olyan változás volt, amelyet a Honda úttörõvé tett a piszokkerékpár világában. Mire a 2007-es CR125 elérte a nyomvonalakat, a nyomvonalakban az anyag szilárdsága és teljesítménye meg volt állapítva. A kerékpár száraz súlya mindössze 197 font volt. Tengelytávja 57,9 hüvelyk, az ülésmagassága 37,3 hüvelyk volt. A CR125 13,8 hüvelyk szabad magasságot kínált, és 2 liter üzemanyagot tud tartani a tartályában.

Kis elmozdulás, nagy teljesítmény

Egy 125 cm3-es motor - mint például a CR125 motorja - mindössze 7,8 köbcentiméternek felel meg. Bár úgy tűnik, hogy kicsit meglehetősen modern modern versenyzők számára, elegendő volt a kis biciklit nagy lelkesedéssel körbezárni. Az egyhengeres, kétütemű, folyadékhűtéses motor 2,1 hüvelykes furattal és lökettel, valamint elektronikus meghajtású digitális gyújtással rendelkezik. Sűrítési aránya 8,6: 1 volt. Az üzemanyagot 1,5 hüvelykes Mikuni TMX porlasztón keresztül szállították fojtószelep helyzetérzékelővel. Végül az energiát öt sebességes sebességváltóval továbbították a földre.

Végrehajtható alváz és futómű

A CR125 elülső felfüggesztése egy 25,8 fokos, 1,8 hüvelykes fordított Kayaba patronvillából állt, 18-helyzetű visszapattanási beállítással. A rendszer 20 helyzetű kompressziós csillapítást és 12 hüvelyk felfüggesztési mozgást kínálott. A CR125 hátuljában egy Kayaba Pro-Link egy ütésű egység volt rugós előterheléssel, 30-helyzetű visszapattanó csillapítás beállítással és kettős üzemű kompressziós csillapítás beállítással. A hátsó felfüggesztés utazása 12,5 hüvelyk volt.

Kerekek és fékek

A CR125 3.00 / 3.25-0.87 első gumiabroncsot és 3.25 / 3.50-0.75 gumiabroncsot használt. A kerékpárt kopott Dunlop gumiabroncsokkal szállították: elöl D742, hátul pedig D756. A kis Honda elöl és hátul egytárcsás fékkel rendelkezik. Mindkét rotor átmérője 9,4 hüvelyk volt.

Árazási információk

A 2007-es CR125 ajánlott kiskereskedelmi ára 5499 USD volt. Csak egy színben volt kapható: piros.