Tartalom
Az autómotorok könyörtelen mennyiségű haszontalan hőt termelnek. A hő nagy részének egyszerű, de mechanikusan invazív módja a víz / metanol injekcióval történő eltávolítása. Az utólagos piaccal együtt ezek a technológiák javíthatják a benzinmotorok hatékonyságát, teljesítményét és hosszú élettartamát.
Víz / met befecskendezés alapjai
ADI néven is ismert, detonáció elleni arany befecskendező rendszerként ezt a hűtési rendszert leggyakrabban kényszer indukciós motorokkal vagy azokkal, amelyek ilyen levegő-meghajtású, illetve meghajtású töltőket vagy kipufogógáz-meghajtású turbófeltöltőket használnak. Az ilyen motorokat gyakran használják levegő-levegő hűtési rendszerekben, és ismertek, hogy rendkívül hatékonyak. Az ADI rendszerek porlasztott ködöt fecskendeznek be a szívótartályba a henger előtt. Ahogy a víz, a metanol, a levegő és a benzin keveréke belép a dugattyúba, a hő által létrehozott hő A metanol ég, mint a benzin, de magasabb nyomáson megnöveli a benzin tényleges oktánszámát.
Mire számíthat
Egyedül történő alkalmazás esetén az ADI rendszereknek elhanyagolható hatásai vannak, kivéve a motor lehűtését. A valóságban az ADI-rendszer valódi előnye potenciális, főleg kényszer indukciós motorokban. Nagyobb hatékony oktánszámú és hűvösebb levegő-töltéssel a rendszer lehetővé teszi a kompresszor megnövekedett gyújtásának időzítését, ezáltal drasztikusan növelve a motor teljesítményét. A kedvezőbb üzemi hőmérsékletek lehetővé teszik a motor számára, hogy küszöb alatt működjön, ezáltal növelve a motor hosszú élettartamát. Az ADI-rendszert használó járműveknél valószínűleg nem lesz jobb üzemanyag-fogyasztás. A motor hűvösebben fog égni, ami némi üzemanyagot hagyhat megégni a kipufogógázban. Ez a kipufogógázból sötét füstöt hozhat létre, a rendszer alkalmazásától függően.
Hogyan vásárolhatsz és mûködhetsz
Az ADI rendszerek széles körben kaphatók a kiskereskedelemben, és viszonylag olcsók az intenzívebb motor- és sebességváltó-frissítésekhez képest. A vásárlás után meg kell választania, hogy a víz és a metanol aránya melyik a legvalószínűbb a beviteli körülmények között. A magasabb arányok konzervatívabbak, és alacsonyabbak az agresszívabb kezeléshez. Javasoljuk, hogy gépkocsiját szakmailag hozzáigazítsák az új üzemanyag-keverékhez, különösen nagyobb terhelés esetén. A víz befecskendezése konzervatív vezetési helyzetekben valószínűleg megfulladja a motort, mint a teljesítmény fokozása érdekében. Természetesen a víz és a metanol nem jelenik meg spontán módon, ezért tartályokban kell tárolni, amelyeket leggyakrabban a csomagtartóba vagy a hátsó nyílásba szerelnek (feltételezve, hogy az autónak elülső motorja van).
