Tartalom

• Mint egy álló pótkocsi
• Pivot keret
• Alkatrészek összegyűjtése
• Az emelő befejezése és beállítása
• Az emelő használata

A szezonális csónakázók kedvelik a dokkoló sétálását, a hajójuk felszállását és elindítását. A hajó vízben hagyása azonban nem a legjobb módszer a hosszú élettartamra befektetésükhöz. Ez az oka annak, hogy a hajótulajdonosok többsége csónakot épít fel a dokk mellett a tavak és vízi utak elrejtésekor. Itt van egy házi készítésű egység, amely kitölti a kézműves számlát kb. 18 méterig.

Mint egy álló pótkocsi

Számos kifinomult felvonó található a piacon. Ebben az esetben jobb az egyszerűbb. Ez az egység úgy néz ki és működik, mint egy tengeri és kerekes hajó utánfutó váz. Ehelyett ott lenne, ahol a kerekek általában lennének. A hagyaték csavarozással állítható.

Pivot keret

Ennek a liftnek a kulcsa a billenő pótkocsi kereke, a tengelyekkel. Előre billen, amikor a hajó szinte teljesen előre halad. A vízijármű újraindításakor hátradől. A gravitáció és a külső vagy hátsó meghajtás gyakorlatilag az összes munkát elvégzi.

Alkatrészek összegyűjtése

Ezt a projektet nagyban megkönnyíti a horganyzott hajó utánfutó megtalálása. Már megfelelő alakú. Távolítson el minden, ami nem része a keretnek és a merevítőnek. A keret 6 hüvelyk távolságra lesz a normál vízszinttől. A tóparti telepítéseknél a víz mélységének kb. 3 lábnak kell lennie. Három 6 láb hosszú, 3/16 hüvelykes vastag, 3-szor-horganyzott acél négyzet alakú cső tartalmazta a lábakat. Szüksége van ugyanannak az anyagnak 2 méterrel hosszabbra is, mint amennyire széles a hajója. Két csatlakoztassa a hátsó lábakat, az egyik a másik tetejére, és támogassa a hajó súlyát. A harmadik mutat a kettő előtt és megkeresi az első lábat. Minden szög, 1/8 hüvelyk vastag. A háromlábú szerelvényt azonos átmérőjű acélszögekkel kell megerősíteni az átlós keresztezésnél. Végül, nyolc tengelyű henger és a konzolok lehetővé teszik a hajó felcsúszását a felvonón.

Az emelő befejezése és beállítása

A pótkocsi kemény forgócsapokkal rendelkezik abban a pontban, ahol a kerekek voltak. Általában az első láb támogatja a pótkocsi elülső nyelvének gerendait. A fémlemez korlátozását és mozgását korlátozni kell A szögletes bunker gerendáknak a szögletes V alakú fenek alatt kell tartaniuk a csónakot egyenesen a kerek görgőkön. A hagyatékot a piaci szinthez kell igazítani.

Az emelő használata

Fordítsa meg a pótkocsi keretet a csörlővel és vezesse a csónakot a felvonóra, mintha pótkocsi lenne a csónak rámpáján. Lehet, hogy meg kell nyernie az utóbbi néhány lábot. Az újraindításhoz a csörlővel döntse meg a pótkocsi keretét, amíg a hajó el nem csúszik. Ezután tolja vissza, vagy húzza vissza a vízbe fordított motorral. Győződjön meg arról, hogy egy laza zsinór van csatlakoztatva a hajóhoz.