Tartalom
Az American Motors Corporation 1974 és 1987 között gyártotta a Jeep J20 teherautót. Ez volt a Jeep J10 háromnegyedes változata és a Jeep Gladiator utódai. A J20 ugyanazzal a karosszériával rendelkezik, mint a Jeep Cherokee és a Wagoner, a hagyományos lap vagy oldalsó rakománydobozzal. A Jeep J20 ugyanolyan mechanikus alkatrészekkel és alvázakkal rendelkezik, mint a Cherokee és a Wagoneer.
származás
A teljes méretű Jeep J20 lényegében ugyanaz a teherautó, mint a Jeep Gladiator, amely a Kaiser-Jeep által 1963-ban elindított Jeep Wagon kisteherautójának verziója volt. 1970-re a Gladiator háromnegyed tonnás modellje 132 hüvelykes tengelytávval és 7000 font bruttó tömegű volt. Az American Motors Corporation 1970-ben megvásárolta a Jeep-t a Kaisertől, és 1972-ben megszüntette a Gladiator adattábláját, hogy egyszerűen "Jeep" -nek vagy "Jeep J-sorozatnak" hívják. Amikor Chrysler 1987-ben megvásárolta a Jeep-et az AMC-től, a J-sorozat teherautó-sorozatát a Comanche pickupok javára dobta el. Chrysler 1992-ben gyártotta a Comanche-t.
jellemzők
A Jeep J20 és testvére, a J10 ugyanazzal az építészettel rendelkezett, mint a Cherokee-Wagoneer. Ugyanaz az első tengely, a műszerfal és az opcionális Quadra-Trac rendszer volt a négykerék-meghajtású modellekhez. A Jeep megosztotta a Cherokees karosszéria-keretes teherautó-konstrukcióját is. A J10 és J20 bütyök ugyanolyan burkolatú, mint a Cherokees Pioneer modell. Míg a J10 tartalmazott egy 119 hüvelykes tengelytávot, addig a J20 elérhető volt a 119 hüvelykes tengelytávval vagy a meghosszabbított 131 hüvelykes tengelytávval a hosszú változat számára. A J20 standard felszerelése a fadarabon kívüli díszítések, a króm elülső lökhárító, a szövet ülések, a szőnyegek, a dupla szarv, az agyvédő sapkák, az ablakok körül készült fényes munkák, a 12,5 hüvelykes teljesítményű első tárcsafékek és a reteszelő kesztyűtartó.
A motorháztető alatt
Az AMC 360 köbcentiméter V-8 volt a standard felszerelés a Jeep J20-ban. A motorok 4,08 hüvelyk, a mért löket 3,44 hüvelyk. 8,5: 1-es kompressziós aránnyal és kéthordós karburátorral rendelkezik, amely 175 lóerőt és 285 láb font nyomatékot generált. Az opcionális motor a 360-as négycsöves karburátor verziója volt, amely 195 lóerőt és 295 láb font nyomatékot fejlesztett ki. A hármas sebességű kézi váltás volt a szokásos sebességváltó, hogy megfeleljen a 360-nak, de opcionális négysebességű kézi vagy General Motors háromfokozatú automatikus volt.
Méretek és kapacitások
A J20 első tengelyének kapacitása 3500 lbs volt.és a hátsó tengely kapacitása legfeljebb 5500 lbs. A szokásos hátsó tengely arány 3,93: 1, míg a 4,09: 1 verzió opcionális volt. A J20 valamivel sokoldalúbb volt, mint a régi Gladiator teherautók, a jármű teljes tömege 8000 font. A tengelytávban lévő J20-os karok mérete 193,6 hüvelyk, ugyanúgy, mint a J10, és a hosszú tengelytávra helyezve 205,6 hüvelyk. A teste 78,9 hüvelyk magas volt, a teherautók profilja pedig 65,9 hüvelyk. A kabinok lábszáma nagylelkű volt 45 hüvelyk, a csípőszobája pedig 38,3 hüvelyk volt. A benzintartály 19 galont tartalmazott. A vásárlók választható 20 gallon üzemanyagtartályt is felvehetnek.
