Tartalom
A "Hemi" kifejezést a Chrysler Corporation védjegye 1964-ben; Ugyanakkor ezt a fogalmat és ugyanazt a technológiát más cégek is más néven használják. A Multi-Displacement System (MDS) egy Chrysler által kifejlesztett technológia is, amely változó motor-elmozdulást foglal magában. Ez hasonló a Mercedes-Benz, a GM és a Honda által kifejlesztett aktív hengervezérlés, aktív üzemanyag-menedzsment és változó hengerkezelési technológiákhoz.
A Chrysler Hemi motor
A Hemi motor egy belső égésű motor volt, amelyet a Chrysler tervezett és félgömb alakú égési kamrát használt. Ezt a terméket továbbfejlesztették a légáramlás és a nagyobb szelepek területén. Ez az erőteljes motor, amelyet az XP-47 repülőgépekben használtak, ahol a maximális teljesítmény 2500-300 lóerő volt. Kísérleti tartályokban is használták. Népszerűvé vált, amikor az 1964-es Daytona 500 autóversenyen elnyerte az első három helyet. A modern Hemi nagyban különbözik az eredeti Hemétől, csak a merőleges szelep elrendezése maradt fenn. A 2000-es évek elején kicserélték a Chrysler motorvonalat. A modern Hemi 5,7 l, 6,1 l és 6,4 l elmozdulásokkal került kiadásra, amelyek mindegyike MDS-t tartalmazott. A legújabb 6.4L verzió maximális teljesítménye 525 lóerő volt.
Többszorosító rendszer
Az MDS technológia lehetővé tette néhány henger kikapcsolását, amikor nincs rá szükség. Alacsony teljesítmény mellett az MDS csak négy hengert aktivált. Ha több energiára volt szükség, a V-8 üzemmód aktiválódott. Chrysler szerint ez üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, akár 20% -kal nagyobb hatékonysággal. Ez a rendszer alacsonyabb költségeket eredményezett a motor számára is. Az MDS az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszeren keresztül volt engedélyezve. Ezt a terméket zökkenőmentesen átváltják nyolc-négy hengerre kb. 0,040 másodperc alatt.
MDS-vel felszerelt Hemi motorok
Az 5,7 l-es Hemi V-8 motor Dodge, Chrysler és Jeep járművekkel. 2005-ben elérhető volt a Chrysler 300C, a Dodge Charger, a Dodge Magnum és a Jeep Grand Cherokee modellekben. 2006-ban felépítették a Dodge Durango, a Dodge Ram 1500 és a Jeep Commanderbe. A Chrysler Aspen 2007-ben és a Dodge Challenger számára elérhetővé válik 2009-ben. 2010 decemberétől az autó és sofőr webhelye szerint az MDS-vel ellátott 6,4L Hemi V-8 motor a 2011-es Dodge Challenger SRT8-ban lesz elérhető. a többi közelgő SRT V-8 modell. Az MDS azonban nem érhető el kézi sebességváltóval rendelkező autókban.
