Tartalom
Egy új Harley-Davidson motorkerékpár felszólításra szorul, de ha egyszerűen felugrik egy új kerékpárra, és sík nélkül lovagol az új motorba való megfelelő behatoláshoz, ez hosszú távú mechanikai problémákat okozhat. Olyan motor, amelyet nem kellően bontani korai alkatrészhiba, túlzott olajfogyasztás és nem megfelelő energiatermelés érdekében. A Harley-Davidson útmutatást nyújt az optimális behatolási eljárásokhoz, és forgalmazói megkezdik a folyamat beindítását, de az új motorokért való felelősség nagy részét a kerékpár tulajdonosával kell beindítani.
A betörés okai
Az új motor beépítése kritikus folyamat, amely biztosítja annak hatékonyabb és eredményesebb működését. A motor megfelelő működése és a helyes betörési eljárások betartása a működési életciklus kezdeti szakaszában biztosítja, hogy az alkatrészek megfelelően illeszkedjenek és illeszkedjenek. A betörési folyamat legfontosabb funkciója azonban a dugattyúgyűrűk megfelelő illesztése a henger falához. A gyűrűkben való megfelelő törés megakadályozza az égésgázok bejutását a hengerbe és a forgattyúházba, és a megfelelően rögzített gyűrűk biztosítják, hogy a henger falai az optimális mennyiségű olajjal maradjanak bevonva.
Gyártói ajánlások
A Harley-Davidson konzervatív behatolási folyamatot javasol motorjainak működésének első 500 mérföldje alatt. A gyártó javasolja, hogy a motorok 3000 fordulat / percnél gyorsabban haladjanak az első 50 mérföld alatt. 50 és 500 mérföld között Harley-Davidson azt ajánlja, hogy a motort bármilyen sebességgel üzemeltesse, és minden sebességet kerüljön el; A motor fordulatszáma 3500-ig elfogadható ebben az időszakban.A gyártó arra figyelmeztet, hogy a motort "nem rögzítik" - nagyon alacsony fordulatszám mellett, nagy sebességfokozatban -, vagy pedig egy hideg motort gyors beindításnak kell kitenni egy nyitott fojtószeleppel a behatolási idõszak alatt.
Szállítás előtti ellenőrzés
Az engedélyezett Harley-Davidson márkakereskedők általában a kiszállítás előtti ellenőrzés vagy az "PDI" során az új motorok behatolási folyamatának elsődleges lépéseiről gondoskodnak. A PDI egy olyan ellenőrzés, amelynek során a műszaki szakemberek elvégzik a végső összeszerelési feladatokat, beállítják az alkatrészeket, például a kormányt és a tükröket, és ellenőrzik a szerelés és a befejezés hibáit. A kereskedő előkészíti a motort a működésre azáltal, hogy ellenőrzi a folyadék szintjét, ellenőrzi az elektromos alkatrészeket és biztosítja a megfelelő olajnyomást. A technikusok ezután elindítják a motort, és elindítják a kerékpárt egy kezdeti útra, ellenőrizve a motor megfelelő működését és megkezdve a behatolási folyamatot.
Különböző vélemények
Technikusok és szerelők, akik mindig megegyeznek a legjobb eljárásban az új motor beépítéséhez. A műszaki szakemberek általában egyetértenek abban, hogy a motor felmelegedése nélkülözhetetlen, függetlenül attól, hogy a motort miután melegítik, és hogy a behatolás korai szakaszában a motor hőmérséklete ciklikusan változik. ismét az újraindítás előtt fontos. A csomagolást szintén károsnak tekintik egy új motor számára. Néhány szerelő azonban úgy érzi, hogy a gyártók azt javasolják, hogy új motorokat indítsanak először; Ezek a mechanikusok azt állítják, hogy egy motor kemény futtatása a kezdeti működése során a dugattyúgyűrűk hatékonyabb kopását okozza, mint egy egyszerű behatolás esetén.
