Tartalom

• Négyütemű szelep események
• Beszívási esemény
• Kipufogó esemény
• A Cam Advance hatásai
• Hatások a hengernyomásra

Nem szabad összetéveszteni a gyújtásidő-előrejelzéssel, hogy megváltoztassuk az esemény időzítését. A gyújtásidő előrehaladása a gyújtógyertyát a probléma előrehaladott és továbbfejlesztett okaihoz vezet. A múltban megváltoztatható, de haladó helyzetben is megtehető, ez észrevehetően javítja a teljesítményt.

Négyütemű szelep események

A négyciklusú motorok minden ciklusban szívási, kompressziós, teljesítmény- és kipufogógáz-lökettel járnak. Minden ciklushoz két teljes forgattyústengely-fordulat szükséges. A vezérműtengely, amely szabályozza a szelepek működését, a forgattyústengely sebességének felével forog. A vezérműtengely szabályozza a motorszelepek mozgását. A szívó- és kipufogószelepek pontosan az egyes műveletek befolyásán alapulnak.

Beszívási esemény

A szívószelep kissé kinyílik, még mielőtt a dugattyú a henger tetején lenne. Amint a dugattyú lefelé mozog, a levegő és az üzemanyag beszívódik. Röviddel azután, hogy a dugattyú újra emelkedni kezd, bezárja a szívószelepet a kompressziós ciklushoz. A gyulladás akkor történik, amikor a dugattyú közeledik a hengerfuratának tetejéhez (TDC - vagy a felső holtpont).

Kipufogó esemény

Miután a levegő / tüzelőanyag keverék meggyulladt, a dugattyút lenyomják az erőátvitelre. Röviddel a dugattyú alja (BDC) előtt a kipufogószelep nyitni kezd. Amint a dugattyú visszatér a TDC-hez, a kipufogógáz kénytelen kinyitni a szelepet, és a ciklus megismétlődik.

A Cam Advance hatásai

A vezérműtengelynek az eredeti helyzetéből való előrelépése az összes ilyen szelep eseménynek a ciklus korábbi szakaszaihoz vezet. A vezérműtengely előrehaladása 4 fokkal megváltoztatja a henger képességét. Például, ha a szívócső záró eseményét úgy tervezték, hogy az alsó holtpont (ABDC) után 55 fok legyen, akkor 51 fok ABDC-nél vagy 4 fokkal korábban zárják le. Ugyanez vonatkozik a kipufogó eseményekre - ezek 4 fokkal korábban történnek meg, bár nem tudják, mi történt.

Hatások a hengernyomásra

Bár minden esemény korábban bekövetkezik, a fejlett bütyök legnagyobb hatása a szívószelep bezárása a kompressziós löketben. Ez azt jelenti, hogy nagyobb mennyiségű levegő és üzemanyag csapdába esik és összenyomódnak, mielőtt meggyulladnának. Ha azonban túl nagy a nyomás, akkor a szélsőséges hő pingingot (robbantást) okozhat. Ennek elkerülése érdekében a bütykös időzítés javítása magasabb oktánszámú üzemanyagok használatát teheti szükségessé.