Tartalom
A Nissan Motors 2003 és 2008 között gyártotta az Infiniti G35 és G35, vagy a G35 Sport készülékeket. A szedán 2006-ban beszüntette a gyártást, a kupé pedig 2008-ig maradt, amikor a Nissan a G37-hez váltotta. A G35 és G35 motorok ugyanolyan teljesítményt és motor-elmozdulást mutatnak, ám eltérőek a váltóválasztás és a felfüggesztés rendszerei között, hogy megkülönböztetett vezetési élményt biztosítsanak.
háttér
Az Infiniti G35 és G35 az Infiniti G autósorozat részét képezték, és a Nissan FM platformra osztották a Nissan 350Z-vel. A G sorozat belépő szintű luxusautóként született. A G35 a G sorozatú autók harmadik generációja volt. Az Infiniti a G35-et arany kupé-szedánként ajánlotta fel, a hardtop kupéval a negyedik generációs G37-rel érkezett. Az Infiniti a G35-öt ötféle fokozatban állította elő: a G35 G35 alapot, a teljeskerék-meghajtású G35x, a G35 Sport és a G35 Sport hatsebességes kézi sebességváltóval. A Sport modellek a G35 jelölést tartalmazták.
Belső és külső
Az összes G35 modell átalakításra került a 2005-ös modellév során, amelyben a pilótafülkében sportosabb műszerfal volt, háttérvilágítással és alumínium díszítéssel. Rózsafa díszítést kínáltak opcióként. A belső felszerelés egy hatlemezes, műszerfalba helyezett audiorendszer CD-lemezt és MP3-lejátszást tartalmaz. A Brembo fékeket a 2005 előtti modellekben mutatták be, de eltűntek az áttervezett nagyobb kerekek tárcsafékeinek és a méhesebb féknyeregnek a korai kopás csökkentése érdekében. A G35-k alapfelszereltségként magnézium-evező váltókkal rendelkeztek, az automatikus váltóművel felszerelt modellekhez. A G35-ek alumíniumpedálokkal, bőrrel varrott sportkorongokkal és teljesítmény-beállított sport ülésekkel, combok meghosszabbításával érkeznek. A G35-eknek különféle elülső homloklemezeik és opcionális hátsó spoilereik is vannak.
Teljesítmény és felfüggesztés
A 2008-as G35 és G35 modellek 3,5 literes, 24 szelepes V-6 motort tartalmaztak, amely 306 lóerőt és 268 láb font nyomatékot generált. A G35 a motort ötfokozatú automatikus sebességváltóval, míg a G35-ök egy hatfokozatú kézi sebességváltóval választotta. A váltható automatikus sebességváltóban lapátváltók voltak, míg a G35-ös hatsebességes manuálisan egy padlóra szerelt váltó volt a középső konzolban. A G35 nyugvó modellnek van egy felfüggesztési rendszere: dupla elülső lengőkar és egy-összekötő hátsó felfüggesztési rendszer, első és hátsó stabilizátorrudakkal. A G35-ök azonban a sporthoz hangolt csomaggal érkeztek, mint alapfelszereltség a hatfokozatú kézi változattal. A csomag egy viszkózus, korlátozott csúszáskülönbséget, négykerekű aktív kormányzási rendszert és egy sportos hangolású elektronikus stabilitási rendszert tartalmazott. Az összes G35 modell rendelkezik 112,2 hüvelykes tengelytávval. A G35 P225 / 55R17 95V gumiabroncsokkal 17 hüvelykes festett könnyűfém keréktárcsákon érkezett, míg a G35 egy szakaszos gumiabroncon lovagolt P245 / 45R18 96W hátsó gumiabroncsokkal és P225 / 50R18 első gumiabroncsokkal, 18 colos festett könnyűfém kerekekkel.
vezethetőség
A vezetési benyomások kezelhetőségükben és sebességükben eltérnek. A G35 és G35 5,6 másodpercen belül 0-tól 60 mph-ig haladhat, és a tesztelési körülményektől függően 13,9 másodperces mérföldes futást tud elérni. A G35-ös négykerekű aktív kormányzási rendszer és a standard G35-hez képest 40 százalékkal merevebb felfüggesztési rendszer rendkívül kemény vezetést adott a G35-nek, amely hátrányban nehéz lehet hosszú távú vezetés során.
