Tartalom
A vezérműtengely olyan eszköz, amely a kör- vagy forgásmozgást ellentétes vagy oszcillációs mozgássá alakítja. Az ilyen eszközöket a harmadik században olyan játékok formájában használták, amelyeket automatikusan újraprogramoztak. A mai világ egyik legszélesebb körben alkalmazott alkalmazása az üzemanyagszelepek nyitása és bezárása gyakorlatilag minden dugattyús meghajtású belsőégésű motorban.
Vezérműtengely mechanikája
A készülék tengelye tárcsákkal van ellátva, amelyek hossza körül vannak elhelyezve. Mindegyik bütyök excentrikus - egységes kör alakú korong, inkább egy duzzanattal rendelkezik. Ez lehetővé teszi az alany követőnek hívását, amikor a tengely teljes tengelye felett forog.
Vezérlőszelep
A belső égésű motoroknál az üzemanyag-befecskendező és a gázkibocsátó szelepek nyitásának és bezárásának ütemezése rendkívül fontos, és ezeket a dugattyú megfelelő mozgásával kell szinkronizálni, hogy megkönnyítsék a motor megfelelő löketét. Ez úgy érhető el, hogy a vezérműtengely segítségével a szelepeket előre beállított időpontokban kinyitják és bezárják. A vezérműtengely közvetlenül a fogaskerekekkel vagy szíjjal van csatlakoztatva a főtengelyhez, és így forog, a forgattyústengely forog. A bütykök az egyes hengerek megfelelő szelepeivel szemben vannak olyan módon, amely lehetővé teszi számukra, hogy a motort nyitva tartsák, miközben zárva tartják az összes többi löketnél. A szelep e kritikus időzítésének kismértékű eltérései nem eredményeznek motor hatékonyságát. A jelentős időbeli különbségek motor meghibásodásához vezethetnek.
Vezérműtengely működése
A vezérműtengely úgy van kialakítva, hogy kétszer forogjon a forgattyútengely minden egyes forgásával, és a vezérműtengely minden egyes forgásakor négy szelep esemény fordul elő. A vezérműtengelyen lévő bütykök a szívó löket alatt nyitják a szívószelepeket, amelyeket azután a kompressziós löket elején zárnak le. Amikor a sűrített üzemanyag meggyulladt, a forgattyústengely egy fordulatot hajtott végre. Más kamerákat még nem bocsátottak ki, de nem egészen. Ezek a szelepek nyitva maradnak, amikor a dugattyú visszafelé halad a kipufogógáz-löketnél, engedve az összes megégett gázt elhagyni, mielőtt azok bezáródni kezdenek. A szívószelepek bütyköi kezdik nyitni őket a következő beszívási löketnél.
Performance Tuning
A vezérműtengely időzítései fontos szerepet játszanak a járművek teljesítményének hangolásában. A bütykök időzítése és méretei is megváltoznak, hogy nemcsak a szelep pontos nyitási időzítését biztosítsák, hanem azt is, hogy a szelep megfelelő mértékben nyitva legyen-e az optimális teljesítmény érdekében. A megfelelően időzített és behangolt vezérműtengely jelentheti a másodpercenkénti különbséget az első és a második hely között.
