Tartalom
Az üzemanyag-szivattyú relé egy műanyag tokban lefedett kis egység, amelynek egyik oldalán több rugó van, amelyek a gyújtásrendszerre vannak ragasztva. Az üzemanyag-szivattyú-relé bekapcsolja az üzemanyagot, amikor elindítja az autót, és lekapcsolja, amikor kikapcsolja a gyújtást.
függvény
A motorvezérlő modul (ECM) az üzemanyag-szivattyú relét használja az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásának vezérlésére. Az üzemanyag-szivattyú-relé áramot szolgáltat az üzemanyag-szivattyú be- és kikapcsolásához.
haszonbérlet
Ellenőrizze a tulajdonos kézikönyvét az üzemanyag-szivattyú reléjéhez. Különböző helyeken, különböző autókon található. A motorháztető alatt, a tűzfalon, az egyik sárvédő burkolaton vagy a kormányoszlopon lehet néhány helyet megnevezni. Ha nincs tulajdonos kézikönyve, megtalálhatja a szükséges információkat.
függvény
Amikor a gyújtáskulcsra fordul, a "start ciklus" elindul, és az üzemanyag-szivattyú elég hosszú ideig fut, hogy bekapcsolja az üzemanyag-szivattyút. Amikor a motor jár, ismét leáll. Amint a motor jár, az üzemanyag-szivattyú relé kikapcsol, és az üzemanyag-szivattyú áramát az olajnyomás-ellátó egység biztosítja. Másik alkalommal az üzemanyag-szivattyú relé bekapcsol, amikor kikapcsolja a gyújtást. Elég hosszú ideig bekapcsol, hogy kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút.
Zavarok
Ha a motornak hosszú időbe telik a felforgatás, akkor valószínűleg ez egy rossz üzemanyag-szivattyú relé. Ennek oka az, hogy az üzemanyag-szivattyú-relé nem kapcsolja be az üzemanyag-szivattyút a kezdési ciklus alatt. A motor végül elindul, de csak addig, amíg az olajnyomás fel nem nő és az olajnyomás az üzemanyagszivattyúra vált. Az olajnyomás-kapcsoló tartalékként szolgál az üzemanyag-szivattyú reléjéhez. Az üzemanyagszivattyú megmondásának másik módja az, ha az üzemanyagszivattyú néhányszor fut, amikor kikapcsolja.
szempontok
Az üzemanyag-szivattyú-relé cseréje nem oldja meg a problémát, mivel a probléma forrása az üzemanyag-szivattyú lehet. Íme néhány tüzelőanyag-szivattyú általános jele: az üzemanyag-szivattyú bekapcsol, de az üzemanyag nyomása alacsony; magas hang hallatszik, amikor a motor beindul; a gyorsulás egyenetlen (ez egy rossz üzemanyag-szűrő jele is; ebben az esetben először az olajszűrőt ellenőrzik); az autó úgy működik, mintha nincs benzin, annak ellenére, hogy a tartály megtelt; a jármű fröccsent, meghal és szokásos újraindulás.
