Tartalom
A Ford a 8,8 hüvelykes differenciálművet elsősorban teherautók, sport haszonjárművek és kisteherautók számára fejlesztette ki, de néhány közép- és teljes méretű higanyautó is felszerelte a felszerelést. A 8.8 számos változata, különböző áttételi viszonyokkal, valamint a sebességváltó és a takarókeretek számával a piacon.
Alapvető előírások
A 8,8 hüvelykes hatodik áttételi arány jellemzői: 3,08-1-ig, 3,27-1-ig, 3,31-1-ig, 3,55-1-ig, 3,73-1-ig és 4,10-1-ig, a Drivetrain szerint. A sebességváltó arány a Ford jármű típusától és évétől függ. A gyűrű fogaskerék átmérője 8,8 hüvelyk, egy darabból álló házban, 10 7 / 16X20 hüvelykes menetes csavarral csavarozva. A fogaskerék-fogaskerék átmérője 1,626 hüvelyk, 28 tengelyű tengelytengelyével 2001-ig, 2002-től pedig 31 hajtóművel.
Az összeszerelési nyomaték specifikációi
A fedél csavarkészletét 28-38 lábnyira kell meghúzni. A csengető fogaskerékének 0,008–0,01 láb font szükséges. A gyűrű felszerelése 70-85 láb font nyomatékot igényel.
alkalmazások
A Ford a 8,8 hüvelykes differenciálművet használta az 1980-as és 1990-es években a négy literes Aerostar kisteherautókban, a Bronco és az Explorer SUV-kban, a kompakt négy literes Ranger kisteherautókban, a teljes méretű F-150 és F-250 kisteherautókban, valamint a Mercury Capris és Cougars járművekben. A kortárs F-sorozat és a Rangers továbbra is a 8,8 hüvelykes különbséget használja.
