Tartalom
A Ford 200 köbcentimeres motorok egy hathengeres motor része, amely 1960-ban indult a 144 köbcentiméterrel. A Ford Falcons volt az első személygépjármű, amely ezt a kis gazdaságos motort használta. Több energiát igényel a 170 köbcentiméter-es motor, majd végül a 200 köbcentiméter-hathengeres motor fejlesztése. A Ford 200 hathengeres motorokat sokféle modellben használták 1963 és 1984 között.
Motorblokk
A Ford 200 motor fékerőképessége 120.400 fordulat / perc. A fékteljesítmény a motor teljesítményének olyan mértéke, amelyet a motor kimenetén kapunk az erőátvitel előtt. Amikor a motort 1963-ban bevezették, a kezdeti tömörítési arány 9,2: 1 volt. A motor nyomatékát 190 láb fontként mérik, 2400 fordulat / perc sebességgel. Ennek a kis motornak a bórja és a lökettérfogata 3,68 hüvelyk és 3,126 hüvelyk. Egyéb előírások között szerepel az égési kamra térfogata, amely 48,3-50,3 köbcentiméter. Amikor a motort beindítják, a kompresszió várhatóan 155 - 195 psi lesz.
Különleges alkalmazás
A Ford 200 köbcentimeres motorokat sokféle járműben használták, beleértve a Falcon, a Maverick, a Fairmont, a korai LTD, a Mercury Comet és a Mustang járműveket. A Ford 200-at a Mustangs-ban használták 1965-től 1970-ig. 1965-től 1967-ig a Mustangs-ban használt 200 köbcentiméter motorok 120 fékteljesítményen voltak besorolva, 9,2: 1 kompressziós aránnyal. Reakció a kibocsátási törvények megváltoztatására az Egyesült Államokban: 1968. Az 1968-ban használt motorok fékteljesítménye 115 volt, a kompressziós arány 8,8: 1. Az 1969-ben használt motor lóerő-besorolása 120 volt, tömörítési aránya 8,1 és 1 volt. Az 1970-es motor megtartotta a 120 lóerős teljesítményt, a kompressziós osztály 8,7-től 1-ig.
Gyújtási előírások
A motor élettartama az elektronikus gyújtás korszakában, tehát a korai években a felfrissítéshez használt egyes előírásokra nincs szükség a későbbi motorokhoz. A gyújtógyertya-hézagot 0,34 hüvelyk és 0,25 hüvelyk közötti távolságban kell beállítani.A pont tartózkodási szögét 37-42-re kell állítani. A BTDC kézi sebességváltóval rendelkező járművek időzítési specifikációja 6 fok, az automatikus váltóval rendelkező járművek időmérési specifikációja pedig 12 fok. Az alapjárati beállítások 575–600 fordulat / perc kézi sebességváltóval rendelkező járműveknél és 500–525 fordulat / perc automatikus váltóműveknél. Az összes modell tüzelési sorrendje 1-5-3-6-2-4.
