Tartalom
A Ford Motor Company 1925-ben építette az első gyárilag összeszerelt kisteherautóját. A Model Ts és a saját pickupjai lelkes közönség útján álltak elő Henry Ford előtt. Mivel az első modellt 1908-ban dobták le a futószalagról, gyakran telepítették saját faágyaikat. 1925-re ezeknek a módosított teherautóknak több ezerjei pontoztak a városi és a vidéki autópályákon.
T modell
Az 1908-ban debütált T modell 30 hüvelykes pneumatikus gumiabroncs, 99 hüvelykes tengelytáv és 177 köbcentiméter motor volt.
A menekülés
A kétüléses menekülés gyakori jelölt volt az átalakuláshoz. A fémlemez hátsó részén nagy téglalap alakú lyukat vágtak be, és négy láb hosszú ágyra szereltek.
Városi / vidéki felhasználások
A Model Ts sokoldalúság és a rövid tengelytáv lehetővé tette szándékosan a zsúfolt városi utcák közötti navigációt. Ugyanakkor ügyes volt a vidéki területeken lévő aszfalt nélküli utak kezelésében is.
TT minta
1917-ben a Ford bemutatta 600 dolláros, egy tonnás Model TT teherautó-alvázát. Súlya 1450 font. és teljes eladása 41.105 egység volt.
Egyéni teherautók
A teherautó alvázát úgy alakították ki, mint egy "építkezésre épülő" szerződést.
Első hivatalos teherautó
Az első gyárban gyártott teherautót 1925-ben vezették be, 281 dollárért eladva. Egy rakományágyat, nagy teherbírású hátsó rugókat és mozgatható hátsó ajtót tartalmazott.
