Tartalom
A porlasztott motorokban a szénhidrátot-gyűjtő tömítés valószínűleg a második legnagyobb potenciális szivárgás magának a gyűjtő tömítésnek. A szénhidrát tömítés felelős a megfelelő egyensúly biztosításáért annak között, hogy hol legyen; egy itt levő hiba tönkreteheti a motorokat egész nap.
Az alapvető probléma
A karburátor úgy működik, hogy motorvákuumot használ az üzemanyag beszívására a porlasztó adagoló fúvókáin keresztül, és a vákuum és a légáramlás legmagasabb pontjába vezet, hogy pontos mennyiségben keveredjen a levegővel. A szivárgó porlasztó tömítés nem engedi ki az üzemanyagot, de látni fogja, hol a vákuumjel a legfontosabb.
Enyhe szivárgás
Egy nagyon csekély szivárgás kissé okozhatja a motor érdességét alapjáraton, ha a fojtószelep-lemezek zárva vannak, és a vákuum állítólag a legnagyobb lesz. A motor a legérzékenyebb a légáramlás kisebb változásaira, mivel a fojtószelep szinte teljesen be van zárva. Nagyon enyhe szivárgás nem feltétlenül észlelhető, mivel alapjárati rezgés és milliszekundum habozás a gyorsulás előtt.
Nagyobb szivárgás
Egy nagy szivárgás észrevehető motor rezgést és valószínű gyújtáskimaradást alapjáraton, valamint súlyos habozás gyorsulást eredményez. Az egyik vákuumszivárgás olyan körülmény, amely nagyon súlyossá teszi, különösen magas fordulatszám mellett. A közepes méretű szivárgás gyakran „vadászatot” vagy emelkedő-eső alapjáratot eredményez. Ez a napszak, amikor várhatóan a jövőben nem fogják használni.
Súlyos szivárgás
Általában megítélheti a magas vérnyomás súlyosságát. Minél jobban kinyitja a fojtószelepet, annál kevesebb lesz a vákuum és annál többet lát a motor; így a kisebb hatás lesz szivárgási teljesítményt nyújt. De ennek csúnya mellékhatása is lesz egy karcsú levegő / üzemanyag keverék formájában. A sovány keverékek jobban megkönnyítik az üzemanyag-takarékosságot, ám ezek ugyanakkor a motor forróbb működését is eredményezik.
Diagnózis és további tünetek
Ha van egy vákuum-előre forgalmazó, és sok tapasztalatra lesz szükséged, Ha a vadászat leáll vagy a motor leáll, akkor vákuumszivárgás van. A vákuumszivárgás a kipufogógázon keresztül "karcsú visszaégéshez" is vezet. A karcsú hátsó tüzek akkor fordulnak elő, amikor a keverék ég a hengerben, és tüzelőanyaga a kipufogócsőben ég.
