Tartalom

• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• 7. lépés
• 8. lépés
• 9. lépés
• 10. lépés
• figyelmeztetés
• Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

A vezetés miután sok tapasztalatot kaptunk, második jellegűvé válik számunkra. Amikor egy autó kormánya mögé kerülek, ez a testem hosszabbítója lesz. Ha ez egy olyan jármű, amelyet szoktam igazítani a jármű méretéhez, a kezelési módhoz stb. A nagy teherautók sem kivétel. A különbség az, hogy néhány évbe is eltarthat, és kis erőfeszítéssel képes lesz rá igazítani. A teherautók nyilvánvalóan nagyon nagyok, tehát megsokszorozott hajtással vezetnek. Fordulathoz annyit tehet, amennyit csak tudsz. A forgalomban sok helyet kell hagynia előtted. Sok időbe telik, hogy felgyorsulj. Mögötte sokkal többet láthat, de a vak helye is sokkal nagyobb. Ennek néhány kompenzálásához extra tükrök és ablakok vannak, és ezek szintén nagyobbak. A teherautóknak nagy nyomatékuk van. Ez megnehezíti a hibát, mert a targonca nem reagál gyengén. Nagy rángatózásról, őrlésről stb. Beszélek Ez azonban nagyon örömteli, ha mindezt a hatalmat ellenőrzés alá veszi.

1. lépés

"Utazás előtti ellenőrzés" Vezetés előtt el kell végeznie a teherautó és minden hozzá kapcsolódó elem utazás előtti ellenőrzését. Ez azért fontos, mert a látóvonalát vezetite.

2. lépés

"Ellenőrizze a folyadékokat" Ez egy új módja az autó folyadékának ellenőrzésére. A pálcák és a folyadéksapkák címkével vannak ellátva. A motorháztetőt mindkét oldalán gumihorog rögzíti. Vegye le ezeket, menjen a teherautó elejére, fogja meg a fogantyút a motorháztetőn, és húzza ki a burkolatot.

3. lépés

"Kényelmesen" Miután felmászottál, beállítania kell az ülését. A legjobb, ha az ülést magasra állítja, és ha lehetséges, előre. Így a legjobb kilátás nyílik a motorházra. Az elöl / hátul úgy áll, mint egy autó. Az ülés beállításához az ülés bal oldalán az ülés felfelé vagy lefelé történő beállításához. A lovagolás oka az, hogy a nehéz tehergépjárművek sokkal durvabbak. Számos újabb teherautó rendelkezik légi futóművel, fülkével és légi ülésekkel. Fontos, még a tapasztalt járművezetők számára is, hogy beállítsák az ülést, a kormánykereket és a tükröket, mielőtt a teherautót sebességváltóba helyezik.

4. lépés

"Indítsa el a dízelolajat". A kulcsnak valahol a kötőjelben kell lennie. A dízel indításához ellenőrizze a tengelykapcsolót, ezért ügyeljen arra, hogy a váltó semleges helyzetben legyen. Indítás előtt hagyja a kulcs elejét, hogy az izzítógyertya felmelegedhessen.

5. lépés

"Helyezze be a sebességváltót" Így válthatjuk át a standard 13 sebességű sebességváltót. A váltónak hat pozíciója van, középen semleges. Van egy lapát az első, az ujjai alatt, és a piros kapcsoló a bal oldalon, a hüvelykujja alatt. A lapátnak lefelé kell lennie, és a piros gombnak vissza kell lennie. Nyomja a tengelykapcsoló-pedált a padlóra és tartsa néhány másodpercig. Oldja ki az összes rögzítőféket. A hátramenet felfelé és balra van. A hátramenetnek két sebessége van: Ha hátrahúzása előtt felfelé húzza a váltó kis evezőjét, akkor ez a nagyobb sebesség. Ezt nem teheti meg, amíg a targonca mozog. Az első fokozat (más néven alacsony) jobbra lefelé.

6. lépés

"Váltás" Kétféle módon lehet váltani a sebességváltókat. # 1: Kettős szorítás. Ez a teherautó vezetésének ajánlott módja. A cselekedet megtanulásának előnyei sokkal fontosabbak, mint valaha. Továbbá, ha a tengelykapcsoló-pedált használja, akkor nagy ablakot ad a következő sebességváltás megragadásához. Ez a módszer egyszerűnek hangzik, de sok gyakorlást igényel. Felfelé emeléskor nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, húzza az váltót semleges helyzetbe, engedje el a tengelykapcsolót, engedje, hogy a fordulatszámok a kívánt szintre csökkenjenek, tolja a tengelykapcsolót, és váltson magasabb fokozatba. Ezt meg kell tennie a teherautó előtt. A lefelé váltás hasonló, hacsak nem kell megnövelnie az RPM-et az alsó sebességfokozat megragadásához. # 2 Nincs kuplung. A tengelykapcsolót csak az induláskor használja. Amikor készen áll a következő sebességfokozatra, nyomja meg a legkisebb nyomást az váltóra. Amikor az RP-k a kívánt szintre esnek, a váltónak szépen semlegesre kell állnia. Mivel ez egy kisebb ablakban van, be kell lépnie a magasabb fokozatba. Kipróbálhatja a magasabb fokozatot, ha enyhe nyomást gyakorol a váltóra. Próbáljon meg nem őrölni a fogaskerekeket! 13 sebességű sebességváltó elrendezése. Az első sebességfokozat (más néven alacsony) jobbra lefelé. A 2. fokozat fel van állva és középen. A 3. fokozat le és középen van. A 4. sebességfokozat felfelé és jobbra van. Az 5. fokozat le és jobbra van. A 6. sebességfokozathoz az emelőt az indexváltóval és a középső ujjával kell meghúzni és váltani fel és középen. A 7. sebességváltó esetén ugyanolyan helyzetben, és mozgassa a hüvelykujjával a váltó elülső részén található piros gombot. 8. fokozat: evezni fel, piros gomb vissza, váltó hátra és középen. 9. sebességfokozat: azonos helyzetben a piros gomb elülső oldalával. 10. sebességfokozat: evezni fel, piros gomb vissza, váltó fel és jobbra. 11. sebességfokozat: azonos helyzetben a piros gomb elülső oldalával. 12. sebességfokozat: evezni fel, piros gomb vissza, váltani le és jobbra. 13. sebességfokozat: azonos helyzetben a piros gomb elülső oldalával.

7. lépés

"Egyéb sebességváltók" 9 sebesség: Ez hasonló a 13 sebességhez, az váltó oldalán levő gomb nélkül. Sebesség: Ez hasonló a 9-es sebességhez, de ha a 6. sebességfokozat lefelé és balra van. (váltólapát felfelé) Sebesség: Ez hasonló a 13 sebességhez. A különbség az, hogy a piros gombot használja a fogaskerekekhez is. Super 10: Ennek a sebességváltónak nincs egy kis lapátja elöl, de van egy piros gombja az oldalán. Az 1. sebességfokozat le és balra marad a piros gombbal. 2. fokozat ugyanabban a helyzetben, de piros gombbal elöl stb. Automatikus: kissé könnyebb, de egyáltalán nem! Ennek a sebességváltónak van tengelykapcsolója, de csak indításához és leállításához használja. A dízelváltáskor felfelé fordul.

8. lépés

"Gázpedál" A teherautóban a gázpedál lehet elektronikus, ami azt jelenti, hogy a pedál és a motor összekötése vezetékes. Ez is érzékeny lehet. Ha nehéz teherautók vagy hegymászó hegyek vannak, akkor nyomja a pedált a padlóra.

9. lépés

"Fékek" Azért van szükségünk speciális engedélyre a járművekben, mert ezek teljesen különböznek a hidraulikus vagy az elektromos fékektől. Nagyon érzékenyek és sokkal több figyelmet igényelnek. Szerencsére a legtöbb nagy teherautó más fékekkel, például motorfékkel van felszerelve. A motorfékeket nehéz járművekhez használják. Legjobban alacsony sebességfokozatban, magas fordulatszámon működnek.

10. lépés

"Pótkocsik" Nyilvánvaló, hogy minél hosszabb a felszerelés, annál többet kell fordítania a teherautó elejét. Ha a pótkocsi tengelyei elosztottak, akkor jó ötlet a hátsó tengelyen lévő légzsákok leeresztése forduláskor. Ez megtakarítja a gumiabroncsok kopását és szélesebb mozgást biztosít a pótkocsi számára. Ugyanez az elv érvényes a biztonsági mentéskor. Biztonsági mentéskor ledobom az első légzsákot, hogy a pótkocsi ne jöjjön túl gyorsan. A pótkocsi biztonsági mentése nem olyan nehéz, csak sok helyre van szüksége. Hosszú teherautóval történő mentéskor a pótkocsi egyenesen fordul a teherautó felé, ami eltarthat bizonyos távolságot. Ezért néha elkezdek egyenesíteni a teherautót, mielőtt a pótkocsi a megfelelő irányba mutat.

"Kommunikáció" A tehergépkocsivezetők kommunikálnak egymással az állampolgársávú rádiók segítségével. (CBs) A 19. csatorna az Egyesült Államok legfontosabb csatornája. Azért fontosak, hogy más járművezetők figyelmeztessenek a látótávolsága problémáira. ez lehet még előttünk. A CB-k nem mindenféle gyógymód. Az információ függ a többi névtelen járművezető becsületességétől és együttműködésétől. Jó ötlet információt szerezni más cégektől, sugárzott rádiót stb.

figyelmeztetés

• Ez a cikk egyszerűen megmutatja másoknak, hogyan vezetünk teherautókat. A teherautó tényleges vezetéséhez sok felügyelt képzésre, biztonsági képzésre és sok másra van szükség.

Tárgyak, amelyekre szüksége lesz

• Teherautón
• Kereskedelmi jogosítvány
• Orvosi kártya