Tartalom
A kérdésre a gyors és egyszerű válasz „nem”. Ez a válasz viszont az oka annak, hogy miért cserélik a párnákat. Ha a tárcsafék rendszer megfelelően működött, és a betéteket cserélik, akkor elfordíthatja a forgórészeket. A forgórészt nagyon részletesen ellenőrizni kell. Az üvegezésnek, a maró hatású rozsdafelületnek, gödröknek, hőfoltnak vagy hornyoknak vagy hornyoknak automatikusan be kell jelenteniük a forgórészt / forgórészeket csere céljából. De miért fordul elő, hogy sok javítóberendezés forgórészeket cserél vagy cserél ki őket, amikor fékmunkát végeznek? Ez a válasz egy kicsit összetettebb.
A rotor háborodása és kifutása
Ha a fékbetéteket a fékpedálban pulzálás vagy rezgés váltja fel, akkor a forgórész eltekeredése, a párnák túlzott mennyisége, vagy a túlzott forgórész vagy kerékagy vagy agy. A tárcsafékek a súrlódásra támaszkodnak a megfelelő működéshez. Ideális esetben a párna összetétele - jóval kevesebb, mint a forgórész felülete - kissé el fog romlani. Súrlódás és hő bekövetkezése után a forgórész felülete is sokkal lassabban kezd romlani, mint a betétek. A rossz teljesítményű fékrendszerek által okozott intenzív hő okozhat tüneteket a párnák összetétele és a rotorhoz való viszonyuk között. A rotor kifutása a rotornak a felülethez viszonyított tényezője és valóssága. Ha veszélybe kerül, akkor még a forgórész cseréje vagy forgatása is csak csekély hatással van, hacsak nem használnak egy autót a rotornak a jármű kerékagyához való igazításához - és még akkor is valószínűbb, hogy megoldást nyújt egy állandó problémára. . Ha egy forgórész meghajlik vagy túl nagy a kifutása, akkor a párna cseréje nem oldja meg a problémát.
Fordítás vagy csere
Akkor miért kell váltania a sebességváltót, amikor párnákat cserél? A rövid válasz az ügyfelek elégedettségére vonatkozik. Ha a jármű nem tapasztalt lüktető impulzust, de a párnák alacsonyak voltak, és a fékrendszer jól működött - a legtöbb esetben kivétel a szabály alól -, akkor talán csak sikeresen cserélték ki a betéteket. De sok ügyfél szeretne többet megtudni a fékrendszerekről, különben nem lenne autójuk. A javítómű tehát úgy dönt, hogy elkerüli olyan helyzetet, amikor az új betétek több kitalálást generálnak egy régi forgórészen, és ez problémát eredményez. Minden vásárló azt fogja gondolni, hogy csak megfékezték a fékeket, és most egy új fékezési probléma. Bizonyára valami nem volt rendben. Ahelyett, hogy megragadná ennek a bekövetkezésnek a esélyét, a javítóberendezés külön díjat számít fel a forgórészek elfordításához vagy cseréjéhez.
Ideális tárcsafék munka
A fékbetétek cseréje esetén a nem problémamentes eredmények számára a legjobb szerencse a rotorok cseréje. Noha sok „csináld magad” szerelő nem ért egyet ezzel, mert képesek voltak „csináld magad” ütemterv szerint dolgozni. Nem sok embernek van féke az otthoni garázsban. Annak érdekében, hogy a forgórészek elforduljanak, el kell távolítania azokat. Miután befordultak - körülbelül 10 - 20 dollárért egy darabért - újra kell telepíteni őket. A forgórészek kissé vékonyabbak, mint a világon, de ők még mindig vissza fognak térni hozzád. Az utángyártott rotorokat importálták a világba. Noha ezeknek a forgórészeknek a minősége néha gyanús, a hazai versenytársak ára behozta őket a piacra. Körülbelül 20 dollárért forgórészért általában helyettesítheti őket egy új rotorral, hogy az új betét betörjön. Az ideális fékmunka minőségi fékbetétekből áll - ezek közül dolgozni fog. A közepes fokozatú fékrotorok vagy akár a kiváló minőségű arany jobbak lesznek, mint az alacsony gömbölyűségű rotorok. Mialatt rajta van, cserélje ki a párnák csörgő klipeit, hogy megkönnyítsék a tisztítást, és győződjön meg arról, hogy szilikon kenőanyagot használ, arany grafit alapú, ragasztásgátló vegyületet használ a megfelelő alkatrészek kenésére.
következtetés
Autója és fékrendszere. Sok hátsó udvari szerelő sikeresen végrehajtott "pad-slap" -ot járművein, beavatkozás nélkül. Tudja meg, hogy az ütközés nem fog varázslatosan kibontani a forgórészt. És az új párnák elkezdenek kopni a régi forgórészen, ha nem tudsz elég belőle. Itt az ideje és a pénzed, a legtöbb embernél az idő egyenlő a pénzrel. Amikor egy képzett szerelő javítást végez, bizonyos feladatokra lehet szükség, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem engedik meg őket újra. Olyan gondolkodásmódjuk lesz, hogy amikor elvégzik a munkát, akkor első ízben fogják megcsinálni.
