Tartalom
Az 1990-ben elindított Saturn készítette őket, építsék termékeiket, "újfajta autóipari társaságot" építsenek. Megfizethető, üzemanyag-hatékonyságú és büszkélkedéssel bontott karosszériapaneleket, a Saturneket úgy tervezték, hogy vonzóbbá tegyék a fiatalabb és szűk költségvetésű vásárlókat. A Saturns sikerterve nagy részét képezte egy barátságosabb márkakereskedés is, amely nem árnyékolt árpolitikát folytatott.
Az S-sorozat eredetileg Saturns eredeti kompakt szedán volt. Noha ez az 1990-es évek során nagyon fontos volt, mégis ugyanaz, ahogy a Saturn a 2002-es modellévben debütált. A gyártás utolsó évében az SL1 volt a középkategóriás, míg az SL2 a csúcskategóriás S-sorozatú modell.
Külső és belső méretek
Az SL1 és SL2 méretük azonos volt, belül és kívül. Hosszuk 178,1 hüvelyk, szélességük 66,4 hüvelyk és magassága 66,4 hüvelyk voltak, és 102,4 hüvelykes tengelytávval lovagoltak. A vezető és az első utas 39,3 hüvelyk, a válltér 53,9 hüvelyk, a csípő 49,2 hüvelyk és a lábtér 32,8 hüvelyk volt. A hátsó ülésen a lovasok 38 hüvelyk méretű hálószobával, 53,1 hüvelykes vállterülettel, 50,2 hüvelyk csípőszobával és 32,8 hüvelyk lábtérrel rendelkeznek. Mindkét szedánnak volt helye 12,1 köbméter rakományra a csomagtartójában.
hajtáslánc
Az SL1 motorja egy 1,9 literes, egyfejű, bütykös, beépített sütő volt. Egyenlő lóerőt hozott létre 5000 fordulat / perc sebességgel és 114 láb font nyomatékkal 2400 fordulat / perc. Az SL2 ugyanazon négyhengeres motor továbbfejlesztett, kettős, felső vezérlésű változatát kínálja. Viszonylag robosztus 124 lóerőt generált 5600 fordulat / perc sebességgel és 122 láb font nyomatékot 4800 fordulat / perc sebességnél. Mindkét autó standard ötfokozatú kézi vagy opcionális négysebességű automata sebességváltóval rendelkezik. Az SL1 9,6 másodperc alatt gyorsulhat 0-tól 60 mph-ig, míg az izmosabb SL2 8,5 másodperc alatt képes ugyanazt a feladatot végrehajtani. Ezek a módszerek különösen lenyűgözőek, és osztályuknak a normál tartományban zajlanak.
Jellemzők és opciók
Az SL1 standard bütyök 14 hüvelykes acélkerekekkel, szervokormánnyal, kárpitos szövettel, osztottan összecsukható hátsó ülés háttámlával, billenő állítható kormánykerékkel, szakaszos törlőkkel, hátsó leolvasztóval és négy hangszóróval ellátott AM-FM sztereóval. Az SL2 15 hüvelykes acélkerekeket, az ülés ágyéki alátámasztó funkcióját és a légkondicionálót tartalmazta.
biztonság
A biztonság szempontjából az SL1 és az SL2 egyenletesen illeszkedtek egymáshoz. Mindkét modell standard kettős első légzsákkal, míg az ABS, az oldalsó függöny légzsák és a tapadásgátló opcióként is kapható.
Fogyasztói adatok
A jó üzemanyag-fogyasztás az egyik fő pozitív jellemző, amelyről a szomszédok ismertek. Az SL1 és SL2 valóban meglehetősen takarékos volt a gázszivattyúnál. A 2002-es SL1 EPA-minősítést 25 városban és 36 az autópályán kapta meg a kézi sebességváltóval, és 24-34 az automata váltóval. A hatalmasabb SL2-et 32-34-re, a manuálisan és 22-32-re, az automatikusra értékelték. Míg sok járművezető úgy érzi, hogy a Saturn S-sorozatú autók hiányzik néhány versenytársuk - mint például a Honda Civic és a Toyota Corolla - lengyel és kifinomult testületéből, fellebbeztek az emberekhez, akik sokat keresnek pénzükért. Újdonságaként az SL1 alapárja mindössze 12 030 dollár volt, az SL2 pedig 13 515 dollárnál indult. 2014-től egy jól átgondolt használt példa. A Kelley Blue Book beszámol arról, hogy a 2002-es SL1 körülbelül 1425 dollárt ér, míg az SL2-t körülbelül 1675 dollárra vissza kell állítani.
