Tartalom
Az L48 350 köbcentis hüvelykes V-8 motor 1967-től 1980-ig termelt erőmű volt. Az L82 350 volt a 350 alap teljesítményű változata, amelyet 1973 és 1980 között gyártottak. Mindkét motor a Chevrolet Corvette és a Camaro motorokat hajtotta. Az L48 opció volt a Corvette-en 1975-ig. Az L82 opció volt a Corvette-nél 1980-ig.
származás
A Chevrolet 350 V-8 kisméretű blokk eredete nyomon tudja követni az első V-8 kisméretű blokkot, amely 265 köbcentiméterrel elmozdult és 1955-ben debütált. mérete, széles körű kimeneti képessége és tartóssága. 2011-ben a 4 hüvelykes furat volt a legnépszerűbb motorméret és a legnépszerűbb motorméret. Az L48 volt a 350 V-8 alap első verziója. Sok olyan tulajdonsággal rendelkezik, mint az L30 327 V-8, azzal a különbséggel, hogy az L48 hosszabb lökettel rendelkezik. Az L48 és az L30 ugyanazokat a fejeket, blokkot, szívó- és kipufogócsonkot, porlasztót és vezérműtengelyt osztják meg. Az L48 és az L82 ugyanazok a blokk- és fejöntési számok.
L48
Az L48 350 eredetileg a Camarót hajtotta végre, amikor Chevy egy évvel később a motort a Nova-ba telepítette. A legtöbb 1969-ben kezdődő Chevys az L48-at alapfelszereltségként vagy opcióként kapta meg, járműtől függően. Ez kb. 20 extra lóerőt jelent, mint a 327, de viszonylag enyhe bütykével rendelkezik. Az L48 két vagy négy hordós Quadra-Jet Rochester porlasztót tartalmazott. 1975-ben 8,2: 1-es kompressziós aránnyal rendelkezett, így 165 lóerőt tudott szolgáltatni. 1979-ben a Chevy bevezette az L48 új verzióját, az L81-et, amely azonos az L48-tal. rendeltetésszerű szikra előre, vákuum előre és számítógépes vezérlés.
L82
Chevy fokozta a tömörítési arányt, négycsöves Rochester szénhidrát- és kétsíkú alumínium szívócsonkot használva fejlesztette ki az L82 teljesítményét 1975-ben. 9-től 1-ig terjedő tömörítési arányt mutatott, hogy 205 lóerőt generáljon. A teljesítmény 210 lóerőre és 255 font nyomatékra nőtt 1976-ban. Két évvel később a lóerő növekedett. 1979-ben Chevy az L82-nek nagyobb szelepeket, 10,2: 1 kompressziós arányt és új bütyköt adott a lóerő 225-ig, majd 1980-ig 230 lóerőig történő növeléséhez.
Különböző jellemzők
Az L82 sok különféle alkatrészt tartalmazott, mint az L48. Az L82 nagyobb fejekkel és szelepekkel, négy csavarral rendelkező kezekkel, kovácsolt acél hajtókarral, különböző dugattyúkkal és alumínium bemeneti nyílásokkal rendelkezik. Bár a bütyök erősebb az L82-en, gyakorlatilag azonos az L48-tal. Az L82 2,02 hüvelykes szelepei voltak, az L48 1,94 hüvelyk. Az L48 öntött forgattyúval, két csavarral ellátott kézzel és öntöttvas szívócsonkkal rendelkezik. Az L48 alumíniumbevitelt kapott 1980-ban.
