Tartalom

• A kézi váltók voltak az elsők
• Ügyeljen a részletekre
• Hallgassa meg a zajt
• Hogyan érzi magát?
• Fizikailag nehéz váltani

A kézi váltók voltak az elsők

A kézi sebességváltó évek óta létezik. Manapság a kézi sebességváltót minden típusú járműben használják. A kézi sebességváltók háromfokozatúként indultak el, és az autókban négy-, öt- és akár hatsebességű sebességváltókká változtak. A teherautók kétféle sebességváltóval haladtak tovább a sebességváltókig. A kézi sebességváltók többnyire problémamentesek. Ugyanakkor, bármihez hasonlóan mechanikushoz is, előfordulhatnak alkatrészhibák.

Ügyeljen a részletekre

Az átviteli problémák diagnosztizálásának módját ügyelni kell arra, amikor a probléma fennáll és milyen körülmények között. Ha a kézi sebességváltó csak akkor ad hangot, amikor a tengelykapcsoló-pedál teljes egészében van, vagy csörgő vagy csörgő zajt hall, a tengelykapcsoló rossz kioldása miatt rossz. Ha a sebességváltó zajt ad, akkor jó a zajszint, mindig ott van, és a zaj megváltozik, ha sebességváltóba helyezik, de jól változik, a bemenő tengely csapágya rossz. Ez a tengely a sebességváltó elején; a tengelykapcsolót a tengelyen lévő szárokra rögzítik.

Hallgassa meg a zajt

Ha a sebességváltó futás közben hangosan ordít vagy zúgja a zajt, ellenőrizze a sebességváltóban lévő olajat. Ha nem tele, töltse fel a jóváhagyott folyadékkal, és próbálkozzon újra. Ha a sebességváltó zajt ad, amikor a megfelelő folyadékkal rendelkezik, akkor a csapágyak hibásak és a sebességváltó teljes újraépítést igényel. Hatékonyabb lenne új sebességváltót vásárolni.

Hogyan érzi magát?

Ha a sebességváltó jobb, akkor az összeköttetés hibás és a legtöbb esetben nem nehéz javítás. Ha a sebességváltó egy felső rakodógép, amelyen a sebességváltó történik, akkor a váltóvillát vagy a sebességváltó végén lévő labdát okozza a probléma. Ha a sebességváltó hanyag, akkor az a kérdés, hogy a golyó vége meglazul-e a foglalatában. A rakodógép sebességváltó fogantyút használ, amelynek rugója van a lemez alatt, és lenyomja a gömböt az váltó alján. Ez a golyó illeszkedik a sebességváltó lyuk közepén lévő váltásba egy kerek zsebbe. Amikor a lemezt lecsavarják, a rugó elmozdítja a labdát a váltásban, amely a sebességváltó bankját mozgatja a sebességváltáshoz.

Fizikailag nehéz váltani

Ha a sebességváltó csendesen halad, nehéz csiszolás nélkül bejutni a sebességváltóba, a szinkronizátorok rosszok. Ugyanazon kerületük, mint a fogaskerekek, de szűk és fogaik helyett háromszög alakú rövidnadrágot alkalmaznak, amely a fő fogaskerék lassítására szolgál, megkönnyítve ezáltal a fogaskerék bankjának hálózását. Ha hálót viselnek, akkor nem fognak összehúzódni anélkül, hogy rosszul csiszolnák. A szinkronizátorok a sebességeket egységesebbé teszik. Az ilyen típusú probléma a teljes újjáépítést is megköveteli.