Tartalom
Amikor a folyékony hűtőközeget korlátozott nyíláson keresztül kényszerítik, folyadékról gázra változik. Ez az állapotváltozás miatt a hűtőközeg meghűl, és áthalad a rendszeren, felszívja a hőt az utastérből. A járművek légkondicionálója a működés ezen állapotváltozására támaszkodik, és az expanziós szelep korlátozza a rendszeren átfolyó térfogat és nyomás szabályozását. A szelep tágulásának diagnosztikáját klímamérő készlettel kell elvégezni.
1. lépés
Csatlakoztassa a manométereket az A / C rendszerhez az alacsony nyomású és a magas nyomású szervizcsatornák megkeresésével. Az alacsony nyomású nyílás az akkumulátor (néha az akkumulátor) és a kompresszor alsó oldalán található. Az akkumulátor a tűzfal hengeres része. A nagynyomású nyílás a kondenzátor és a párologtató közötti magas oldalsó vonalon található. A kondenzátor a jármű elején található radiátorszerű rész, a párologtató a kötőjel alatt található. Ellenőrizze, hogy a szelepek zárva vannak-e a mérőműszeren, és rögzítse a gyorscsatlakozó tömlőket a szervizportokhoz.
2. lépés
Indítsa el a motort, és állítsa a klímaberendezéseket légkondicionálóra, közepes fordulatszámú fúvóra és visszaáramló levegőre. Hagyja a rendszert öt percig működni, hogy a nyomások stabilizálódjanak.
A normál mérési érték 30 és 45 psi között van az alsó oldalon, és 200 és 350 psi között a magas oldalon. A tágulási szelep kétféle módon meghibásodhat. Nyitáskor lehetővé teszi a hűtőközeg nagy mennyiségű áramlását és a magas oldalnyomás csökkenését. Ha ez megtörténik, akkor a felső oldalon 200 psi-nél kisebb nyomásmérő látható. Ha bezáródik, a normálnál magasabb érték jelenik meg. Általában ez 400 psi felett van, és addig emelkedik, amíg a nagynyomású kapcsoló leállítja a rendszert. Nagyon alacsony vagy nagyon magas érték a felső oldalmérőn hibás tágulási szelepet jelez.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- A / C mérőkészlet
