Tartalom
A Cummins N14 egy népszerű dízelmotor, amelyet széles körben használnak tehergépjárművekben, lakókocsiban és mezőgazdasági és építőipari berendezésekben. Az alapvető 855 köbcentiméteres Cummins motoron épült N14-et 1980-as évek végétől 2000-ig gyártották, amikor azt leállították, és az ISX motorcserére cserélték. Az N14 néhány frissítést kapott a gyártási évek során, de lényege változatlan maradt.
Tápellátási előírások
A Cummins N14 310 és 525 lóerőt képes előállítani, a jármű gyártójának méretétől függően. Ezenkívül képes 1250–1850 láb font nyomatékot generálni 1200 fordulat / perc sebességgel. A járműgyártók OEM motorjaként a Cummins számos turbóbeállítást kínál a dízelüzemű N14 motor számára. Az N14 motorhoz szükséges motorteljesítményt általában az N14 motort átvevő jármű rendeltetése határozza meg.
EPA és üzemanyag-frissítések
A Környezetvédelmi Ügynökség jogszabályi változásainak való megfelelés érdekében a Cumminsnek az 1990-es évek elején meg kellett változtatnia az üzemanyagrendszert. Cummins megragadta a lehetőséget arra, hogy módosítsa a "Ünneplést". Elektronikus vezérlőmodul segítségével szabályozza az új elektronikus üzemanyag-befecskendezőkbe szállított üzemanyag mennyiségét.
Műszaki előírások
Az N14 motorok hengereit 1, 5, 3, 6, 2, 4 sorrendben gyújtják meg. A szívószelepe 0,014 hüvelyk és a kipufogószelep távolsága 0,027 hüvelyk. A motor féktávolsága 0,023 hüvelyk. Az üzemi nyomás 10 font / négyzet hüvelyk, és 25 font / négyzet hüvelyk nő 1200 fordulat / perc sebességnél. Indításkor a motorok üzemanyagnyomása 25 font / négyzet hüvelyk és 120 font / négyzet hüvelyk 1200 fordulat / perc sebességnél.
