Tartalom
A Chevrolet kis blokk már több volt, mivel 383 stroke-konverzióval rendelkezik. Az első 383-as 350 kisméretű blokk volt, 400 kicsi blokk főtengely és rudakkal. A 400 főtengelyhez csak néhány apró gépet kellett illeszteni a 350-es blokkba, és azonnal növelni kellene az energiát és a nyomatékot.
1. lépés
Vásároljon és szereljen be egy 383 forgattyústengely-csavart, -rúdot és 10,5-1-es dugattyú-készletet. A 383 vonalvezető népszerűbb lett, mint a nagyobb lyukú 400, mert a 400 blokk meglehetősen vékony hengeres furattal rendelkezik. Ezek a vékony furatok sok 400 apró blokkot túlmelegedtek; a túlmelegedés feltörte a hengereket és elcsukta a blokkot, és csak az ép főtengelyt hagyta eladásra 383 építőnek. Az a dolog, ami a 400 forgattyú 30 évvel ezelőtt oly gyakorivá tette, manapság szokatlanná teszi őket, így valószínűtlen, hogy 400 magot talál kedvezőbbnek, mint egy új utángyártó lövészkészlet, amely már megkapta a szükséges gépi munkát.
2. lépés
Telepítsen egy négycsavaros kézkészletet a két főtengely-középső kéz fölé, ha kétcsavaros kézi blokkot használ. Helyezze el a blokkot és állítsa be a hengereket 0,030 hüvelykes fúrással. Ez a túlfúvód nem annyira fontos, hogy segítsen. A dugattyú tetejét hőszigetelő kerámia porbevonattal borítsa be az erő növelése és a hőátadás csökkentése érdekében.
3. lépés
Szereljen be egy hordozott L31 Vortec hengerfejet. Ön is elvégezheti a munkát, vagy csak bevásárolhat boltban, de kevésbé valószínű, hogy tömítéssel illeszkedik a szívónyílásokhoz, ahol a a nyílás meghajlik a szelep felé), hogy fokozza az alacsony fordulatszámú légáramot a kamrákba. A szívó- és kipufogónyílások belső felületét, valamint az égési kamra tetőjét kerámia porral bevonva fedje be.
4. lépés
Telepítsen egy 1988-tól 1989-ig terjedő Corvette L98 vezérműtengelyt a hangolt portos befecskendezéshez (TPI) 350 számára. Ez a bütyök valóban túlságosan megszelídített egy 383-ashoz, de ha 1,7 az egyben hengeres hegyű szelepkarokat telepít, akkor a szelepek mintegy 6,5 százalékkal tovább. Ez majdnem kompenzálja a motor teljesítménye 9,5 százalékos növekedését; A kikötői munka, amelyet elvégeztél a már magasan áramló Vortec fejeken, több, mint a másik három százalékos elmozdulás növekedése.
Szereljen be egy Vortec-karburátor-átalakító elosztó szívócsövet és egy 600 cfm-es porlasztót. Telepítsen egy teljes hosszúságú, kerámia bevonatú fejlécet 1,5 hüvelykes primerrel és egy GM HEI elosztót többszörös szikrakiürítésű gyújtódobozban. Szereljen be egy fordított áramú vízszivattyút, és szerelje be a fejtekercselő csöveket a Vortec fejek hátuljára.
tippek
- Az erre a célra épített motornak kb. 340-360 lóerőt kell előállítania egy használható 4800 fordulat / perc sebességgel, és a földön mozgó 425 - 450 láb-lb nyomatékkal körülbelül 3000 fordulat / perc sebességgel. Ez a meglehetősen enyhe zsírégető teljesítménytartomány, a hatékony égés, az üveg simán alapjáratán és az alacsony hűtőfolyadék hőmérsékleten (a Vortec fejek és a kerámia bevonat miatt) tökéletesen illeszkedik egy napi hajtású izomautóhoz vagy kamionhoz.
- A dugattyúk megrendelésekor vegye figyelembe, hogy a Vortec fejek 64 cm3-es égéskamrát használnak.
Tárgyak, amelyekre szüksége lesz
- Alapvető kézi szerszámok (csavarhúzók, fogók, Vise-Grip, kalapácsok, műanyag kalapács)
- Standard aljzatok, teljes készlet
- Nyomatékkulcs és aljzatok
- Mérőszerszámok (vonalzógép-megmunkálók, tolómérő, átmérő)
- Préscsiszoló és fejhordozó készlet
