Tartalom

• Nem szinkronizált átvitel
• Tengelykapcsoló fék célja
• Tengelykapcsoló fék funkció
• Tengelykapcsoló fék hibája
• Könnyű alkalmazások

A tengelykapcsoló-fékek közel 100 éve takarítják meg a sebességváltót, és ugyanolyan létfontosságúak, mint valaha. A tengelykapcsoló fékeket használják a váltás és a meghosszabbított sebességváltás megkönnyítésére minden olyan alkalmazásban, amely nem szinkronizált sebességváltókat használ. Ez magában foglalhat mindent, a nehéz ipari alkalmazásoktól a dízel teherautókig és a sportkerékpárokig.

Nem szinkronizált átvitel

A legtöbb kézi járművel felszerelt fogakkal, forgó lapokkal van ellátva, szinkronizátoroknak nevezett rendszer, amely megkönnyíti a váltást, amikor a vezető nem teljesíti az RPM-et. A szinkronok legnagyobb problémája az, hogy nagyon kopottak és nem alkalmasak nagy nyomatékú vagy nagy teljesítményű alkalmazásokhoz. A nagy ipari berendezések gyártói gyakran nem szinkronizált átvitelt telepítenek termékeikbe, azzal az érveléssel, hogy az üzemeltető képes lesz professzionális szolgáltatást nyújtani.

Tengelykapcsoló fék célja

A fordulatszám elég jó ahhoz, hogy versenyezzen a sofőrrel. Mint ilyen, van egy módja annak, hogy a tengelykapcsoló saját inerciájával forogjon az első fokozat bekapcsolásakor, ahol a tengelykapcsoló-fékek jönnek be.

Tengelykapcsoló fék funkció

A tengelykapcsoló-fékek általában dobfékre vagy gépjármű-tengelykapcsolóra hasonlítanak. Amikor a vezető a tengelykapcsoló-pedált egészen a padlóig nyomja, a tengelykapcsoló-fék bekapcsol, hogy megállítsa a sebességváltó bemeneti tengelyének a fordulását. Akár az alapegység, akár az utángyártott tengelykapcsoló fékek működtethetők elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus rendszerrel, de a legtöbbet egyszerűen az állvány tengelykapcsoló-szerelvényhez rögzítik, és a gyári hardvert használják az összekapcsoláshoz.

Tengelykapcsoló fék hibája

Járművek, amelyek sokat indulnak és állnak le (például traktorok és billenőkocsik) Ha valaha egy lámpa mellett ült, akkor jól fogja szórakozni. A kopott tengelykapcsoló-fékek arra kényszerítik a vezetőt, hogy erősen élesítse az első sebességváltót, ami ezekben a nehéz alkalmazásokban az első sebességfokozat meghibásodásának fő oka.

Könnyű alkalmazások

Mivel a nem szinkron átvitel képes a szokásosnál jobb kezelésre, ezeket gyakran verseny-orientált alkalmazásokban használják. A tengelykapcsoló-fékek megtalálhatók a piszokkerékpárokon, sportkerékpárokon és a Rotax-Power hómozgatókon. Ugyanazok a problémák vonatkoznak, mint a nagy teherbírású tengelykapcsoló fékekre, amelyek kisebbekre vonatkoznak, de ezek hosszabb ideig tartanak, mint a nehezebb unokatestvérek. Ez részben annak a ténynek köszönhető, hogy a piszokkerékpárok és a hójárók, amelyek sok időt töltenek a forgalomban kisebb tengelykapcsolóikkal, alacsony forgású tömegükkel. Az alacsonyabban forgó tömeg azt jelenti, hogy kevesebb erőt vesz igénybe a mozgás megállításához, ami kevesebb kopást és kopást okoz a tengelykapcsoló-féknél.