Tartalom

• Gumiabroncs ellenőrzés
• Felfüggesztési problémák - sokkok
• Gumiabroncsproblémák - Egyensúly
• Felfüggesztési problémák - golyós tömítések és kerékcsapágyak
• Felfüggesztési problémák - Vezetőkar vége és perselyek
• Felfüggesztési problémák - A rugók megereszkedése
• Gumiabroncsproblémák - alacsonyabb szintű minőség
• Szél kopás és a repedt gumiabroncsok kombinációja
• A gumiabroncsokkal kapcsolatos óvintézkedések és biztonság

A gumiabroncsok jelentik a legfontosabb kapcsolatot a járművek és az útburkolat között. Vezetik a vezetési kényelmet és a manőverezhetőséget. A gumiabroncsok néha kialakulnak a kopási minták, és ezek a kopási minták csökkentik a gumiabroncsok biztonságos és megfelelő tapadást és érintkezést biztosító képességét az úton. A gumiabroncs szélén lévő gördülékeny kopás a valószínűsíthető problémák valamelyikét jelzi. Kopott arany nem megfelelő igazítású felfüggesztéseket, különösképp szaggatott vagy "tölcséres" gumiabroncsokat.

Gumiabroncs ellenőrzés

Ezeket a legjobban akkor kell megvizsgálni, ha a kerekek nem vannak a talajon, így elforgathatók és megvizsgálhatók. Emelje fel a gumiabroncsokat egyenként vagy tengelykészletben emelő padlóval és emelőállványokkal. Vágás a gumiforgácsolás szélén, ahol kis gumiszakaszok letörlődtek a felületről, egyedi bemélyedésekkel. Ezt nem szabad összetéveszteni a "tollképzéssel", ahol a vonal egyik oldala lágy vagy kopott, míg a vonal másik oldalán éles, tollas él van. A köpölyözés segítségével az ujjával a ropogós mártásokra emelkedhet.

Felfüggesztési problémák - sokkok

Az abszorbeált lengéscsillapítókkal kapcsolatos egyik leggyakoribb probléma. Hidraulikus sokkok, függetlenül attól, hogy egyszeres vagy MacPherson-tekercses típusúak vannak-e, nyomás alatt álló hidraulikaolajat tartanak egy csőben vagy hengerben. Az olajat megakadályozzuk, hogy a csőben hirtelen mozogjon. Egy kopott ütés vagy az, amely elvesztette hidraulikaolaját, lehetővé teszi a gumiabroncs visszapattanását, ami kopogó vagy repedéses megjelenést hoz létre a futófelületen. Ez a cikk csak a következő nyelveken érhető el.

Gumiabroncsproblémák - Egyensúly

A kerék nem megfelelő egyensúlya összenyomódott vagy megtörődött állapotot okozhat a gumiabroncson. Ha a gumiabroncs nem megfelelően kiegyensúlyozott vagy súlyt dobott a felnikről, akkor a gumiabroncsnak az a része nehezebb, mint a megfelelő oldal. Ez kihagyást vagy szórványos érintkezést okoz az úttal. Nagy sebességnél a kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok rezgést vagy csillogást okozhatnak, amelyet a kormánykerék érezhet.

Felfüggesztési problémák - golyós tömítések és kerékcsapágyak

A felfüggesztett vagy tölcséres gumiabroncsok a felfüggesztési rendszer kopott gömbcsuklásainak következményei. A teherhordó gömbcsuklók támasztják alá az első rész súlyát, és lehetővé teszik az alsó vezérlőkar elfordítását vagy mozgási ívének elfordítását. Ha a golyó és a hüvely tömítése kopott, akkor a túlzott játék eredménye, oldalsó és függőleges mozgás. A túlzott mozgás az útval való pillanatnyi veszteséget okozza, ami repedt vagy fésült kopási mintákat eredményez. A túlzott játékmenetű kerékcsapágyak rendellenes gumiabroncs-követést és szögletes karcsúságot jelentenek. A kerékcsapágyak zsírral vannak ellátva.

Felfüggesztési problémák - Vezetőkar vége és perselyek

A vonórúd végei szorosan tartják a kormányrudat a kormánykerék vagy a Pitman kar és a kerék között. A kopott összekötő rudak végcsatlakozásai lehetővé teszik a túlzott kormányzási játékot, főleg a vízszintes síkban, de függőleges helyzetben is, ha nagyon kopott. A kopott felső és alsó lengőkar perselyek lehetővé teszik a kerék orsójának ugrását, és a keréknek az útfelülethez való pillanatnyi elmozdulása nem megfelelő. A törött vagy kopott felső vezérlőkar-perselyek gyakran durva kopogó vagy becsapódó hangot adnak, amikor a jármű lepattanó vagy emelt felületeken visszapattan. A szerelők meg tudják határozni, hogy a perselyek vagy gömbcsuklók cserére szorulnak-e.

Felfüggesztési problémák - A rugók megereszkedése

A tekercs és a rugó rugók megakadályozzák, hogy a jármű kereke érintkezzen a karosszéria keretével. A tekercs- és laprugók idővel elhalványulnak, csökkentve a jármű menetirányát. A túlzott lehajlás függőleges pattogást okoz, gyakran beállítva ritmikus fel-le mozdulatokat. Ez a körülmény más alkatrészek, például gömbcsuklók, kerékcsapágyak, rúdvégek és orsó további kopását okozhatja. A jármű túlzott ugrálódása repedt vagy leforgácsolt gumiabroncsokat okozhat.

Gumiabroncsproblémák - alacsonyabb szintű minőség

A gumiabroncsok kopási besorolást kapnak, amelyet akkor használnak, amikor a kormot a gumi keverékben használják a gyártás során. Az alacsony minőségű gumiabroncsok kevesebb széntartalmúak a sminkben, így puhább lesz a menet, de a lágyabb anyag gyorsabban viselkedik. A jövőben lágyabb gumiabroncsot használnak. Gumiabroncsok, amelyek futófelületi kopása 200 és annál alacsonyabb.

Szél kopás és a repedt gumiabroncsok kombinációja

A repedt arany karimás gumiabroncsok a gumiabroncsok szélein, a futófelület közepén vagy mindkettőn kopnak. A gumiabroncs túlzott belső vagy külső kopása, a repedéses vagy forgácsolt megjelenéssel kombinálva jelentheti a bepattintás vagy a támasz helyzet igazításának problémáját. Ez a helyzet a gumiabroncs egyik oldalán jelentkezik, és a futófelület rendellenes kopását okozza, gyakran magának a rétegnek a kopásakor. Ha kopott, akkor azt jelzi, hogy az abroncsnyomás alacsony. Az ajtó belsejében vagy kívül is használható.

A gumiabroncsokkal kapcsolatos óvintézkedések és biztonság

A megfelelő gumiabroncsnyomásról, az egyensúlyi eljárásokról, valamint a gumiabroncsok forgáskonfigurációjáról és az intervallumokról olvassa el a tulajdonos kézikönyvét. Ha a következő dolgok valamelyikét látja, akkor nézzen meg egy üzletet, és nézd meg. A felfüggesztés alkatrészeit egy igazítás előtt ki kell cserélni, ezeknek hátsó kerék felfüggesztésnek és hátsó kerék kormányrendszerének kell lennie. A jó felfüggesztési alkatrészek és a megfelelő igazítás nem akadályozzák meg a gumiabroncsok kopásának problémáját. Cserélje le a kopott gumiabroncsokat újokra, ha az állapot elég súlyos, hogy befolyásolja a biztonságot.